短期內可能還能拯救銷量危機，但是長期來看，則會對品牌形象造成難以修補的傷害。
如果說之前提到寶馬，大家想到的負面新聞還是冰激淩事件時的災難般的危機公關：為了擺脫中外雙標的職責時，解釋說剩下的冰激淩是給員工的，對內的物料和對外的物料居然放在一起，反倒是暴露了其內部管理的混亂。
而在本次先結束再重返價格戰，可以說是嘴上說不要，身體很誠實，不降價，真賣不出去多少車，這麽下去從管理層到員工，年底達不到銷量KPI，年終獎可能統統完蛋，只能降價保銷量。
然而，你們上次結束價格戰的時候，一堆寶馬4S店違約拒絕交車，已經傷了寶馬潛在車主的心，而這次再次重返價格戰，又背刺了8月份提車的那幾萬名高信仰值韭菜，更是給人了一種寶馬的政策沒有延續性，反復左右橫跳的感覺。
不知道再這麽折騰下去，還有多少人會繼續持有藍天白雲夢，而且品牌形象一旦跌落，真的很難救回來，就好像我現在在路上看到雪鐵龍C6就會覺得這是12萬的車，車主是圖便宜買的一樣。
