全球首款量產可變新汽車來了！9月22日，長安啟源E07開啟預售，分別是增程Max智駕版、純電Max智駕版和純電Ultra高效能版，預售價分別為24.99萬、26.99萬和31.99萬。
為什麽是可變汽車呢？因為它的後備箱是可變的，可以是SUV形態，也可以是皮卡形態，也正是這個獨特的設計，讓它有了「中國版Cybertruck」的稱號。
同時，啟源E07還搭載了長安汽車自主研發的高階智慧駕駛輔助系統，不久前長安老總朱華榮和總裁王俊就親自上陣，帶隊進行啟源E07的高階智慧駕駛首試。啟源E07在設計和智駕這兩方面其實都在看齊特斯拉，特斯拉Cybertruck在中國合法上路之前，中國消費者先有了自己的「Cybertruck」。
放眼市場，啟源E07開辟了一個全新細分領域，基於SDA平台打造的它，能否一炮而紅呢？
設計上，啟源E07可以說是一款披著SUV「外衣」的皮卡，造型非常前衛，從棱角分明的全車線條，到極致運用數位科技的前後燈組，以及非常個性的低風阻輪圈，都有點未來戰車的感覺。內飾采用極簡設計，沒有儀表盤，AR-HUD 系統和15.4 英寸的向日葵屏承擔了大部份的顯示和操作功能，方向盤按鍵為捲動設計，整個前排的視覺就是簡潔到極致。另外，副駕也提供了一塊16:9的高畫質娛樂屏，不過不是放在儀表台，而是放在車頂，這個設計還是挺少見的。
而最特別的設計還是車內空間，分為前艙、後艙和擴充套件艙，打造「一室」、「一廳」、「一露台」的空間格局，實作靈活的布局，適應露營、釣魚、滑雪、搬家等場景，比如將後排座椅完全放倒，並關閉電動平翻尾門，車內可變成4.5平方米的平坦區域，分分鐘省下外出遊玩的房費。
作為長安面向數智時代的代表作，啟源E07的智慧化更是可圈可點。智慧座艙方面，啟源E07搭載新一代OS作業系統，實作全場景語音互動技術，還有全球首款5G+AI裸眼3D平板，不需要佩戴任何裝置，就能有3D的視覺體驗。另外，依托先進的AI大模型,使用者甚至還能自己編程場景模式。
智慧駕駛方面，此前啟源E07在高速路、城區快速路以及墊江試驗場的各類極限場景進行了智駕系統的測試，而整體表現也是非常出彩，絲滑程度媲美華為。比如，在車流量較大的高速路，系統能夠迅速反應，判斷是否可以換道，提高通行效率，決策果斷，像老司機般遊刃有余。
在「全景智慧可變SUV」的定位之下，啟源E07的機械素質很容易被忽略，但事實上，啟源E07經得起各項嚴苛測試。同樣是在墊江試驗場，啟源E07進行了加速效能、制軔、交叉軸等測試，其中「零百」加速實作4秒級，得益於高效雙活塞卡鉗及大直徑剎車盤，百公裏制軔距離不足36公尺。啟源E07采用全鋁合金底盤，配備雙叉臂式後多連桿式獨立懸架，還搭載了CDC+空氣彈簧智慧魔毯懸架，「軟硬適中」的表現，實作了舒適性與操控穩定性的更好平衡。
動力方面，啟源E07基於800V高壓架構打造，提供純電及增程兩種動力供選擇。純電車型提供單馬達兩驅和雙電機四驅兩種，配備金鐘罩三元鋰電池。增程版則搭載1.5T的發動機作為增程器，提供200公裏和180公裏兩種純電續航。
不管是設計、智慧科技以及動態效能，啟源E07的期待值從4月北京車展首次亮相以來逐步拉滿。24.99萬起的預售價對於一台自主中大型SUV來說其實不算便宜，作為對比，深藍G318、星紀元ET等中大型SUV都不到20萬，但考慮到啟源E07各方面都非常創新，尤其是可變空間、智駕兩大方面，整體既有立足未來的前衛感，又有立足當下的實用性，有較高的附加價值，所以這個定價尚可接受。
總結
作為長安汽車電氣化的重要抓手，啟源一直擔當著創新的角色，比如設計，從首款車型以東方設計出圈，到現在啟源E07以可變造型引領未來出行新風尚，啟源都在探索新時代汽車的更多可能性。啟源E07也是長安汽車堅持自研技術路線的重要載體，比如智駕，雖然長安汽車已有華為智駕的賦能，但仍然堅持打造自己的高階智慧駕駛，並先發搭載在啟源E07上。因此，結合各項產品力來看啟源E07，其定價也就合理了。（文｜DAN）
