滿載重卡開到高速限速，剎車距離也就二百多米，如果是成熟商用級別的感知在這個距離還需要突然發現行人，那只能是能見度非常差的情況，這種情況下就不應該出車。如果非要出車，看都看不清，怎麽知道哪個人好撞？即便能看清，可見的將來自動駕駛都不會國營，相比極端情況撞死哪個人，由資本掌握個人資訊，或者由繼承了人類偏見的模型以貌取人，才是危害更大的數據時代倫理問題。
在L4量產、L5落地之前，絕不可能有公司有閑情逸致研發這類功能，哪怕是撞車撞人撞狗的選擇，也不可能有人研發：撞誰都是事故，都不可以接受，必須更早看到、更早規劃、更早剎停/繞行。自動駕駛比人類司機規矩多了，如果能被不會疲勞、不會走神、不會主動違章的L5自動駕駛車撞死，基本能肯定是這個行人自己作死違規。與其討論倫理，不如普及交規。
最後，題主嚴重的社會達爾文主義傾向讓我非常不適。
