冬天開車很冷很遭罪，而且最遭罪的是手，有時候上車半天，車裏面還冰冷冰冷的，因為絕大多數車子是沒有方向盤加熱的功能，所以喵哥發現不少朋友，冬天一上車就開熱風，那麽冬天冷車開熱風到底會不會傷車呢？很多朋友都有這個疑惑。今天喵哥給大家分析一下。
首先，你知道冬天車裏面吹熱風是哪來的嗎？其實是發動機啟動之後，汽油燃燒把防凍液加熱了，加熱的防凍液迴圈到空調系統裏面，然後再把車裏面的鼓風機開啟，把風帶到蒸發箱那個地方跑一遍，這樣吹出來的風就是暖暖的熱熱的熱風了。
但是在冬天氣溫比較低的時候，車子剛啟動要把防凍液從零下幾度加熱到幾十度，它是需要一定時間的。就像夏天燒開水，很快就燒開了，但是一到冬天，就發現好長時間都燒不開。一是本身水溫比較低，二是外界的溫度比較低，散熱會散得更快一些，所以加熱的時間就需要更長。同樣的車上也是燒開水的道理，所以你會發現，夏天開車水溫表很快就達到中間，但是到了冬天，開了五六公裏水溫還沒起來。
所以冬天用車的時候，一上車就把暖風開啟，實際上對於絕大多數普通燃油車來說，開了之後並沒有什麽效果，汽車蒸發箱裏面流的還是溫水或者冷水，即使有風吹過，但是散熱片自己就沒熱起來，吹出來的風必然也是冷風。而且冬天車內防凍液的溫度比較低，再加上外界溫度也比較低，在發動機沒有熱起來之前，就把熱風開起來的話，不僅吹不到熱風，反倒會延緩發動機熱起來的時間，車子燒油也會燒的更多一點。因為車子在完全熱起來之前，發動機會增加噴油量，讓它快速熱起來，所以說油耗會高那麽一點點。
但是假如你上次停車的時候，不僅是吹的熱風，而且還開了空調，也就是車上 A/C鍵是亮的，沒有關閉。由於你停車的時候，不僅熱風沒有關，空調系統也沒有關，在下次啟動的時候，空調就會預設開啟，就有可能造成空調壓縮機執行。由於燃油車的空調壓縮機，是由發動機的皮帶直接機械能驅動，所以你要是沒有註意這一點，可能在冷車啟動階段，就給發動機造成額外的負擔。結果就會造成車子在冷車階段轉速更高，燒油燒的更多，聲音也會更大一些。
所以冬天在車內吹熱風的時候，建議大家把 A/C鍵手動關閉，在車子冷車啟動的時候，把吹風系統也關閉。雖然說冷車階段把熱風開啟，對車子並沒有額外的傷害，但是它也吹不出熱風來，開了沒有意義，而且還會延緩車子熱起來的時間。
如果車內實在太冷，或者趕時間吹熱風的話，建議大家在水溫達到60度以上，或者看你的水溫表達到了1/4格的樣子，才開啟熱風。這樣吹出來的熱風，才有點微微的熱感。
