小米汽車，不用宣傳就知道是小米的。
其他的我勉強知道問界是華為的，阿維塔，極氪都是誰家的，我到現在也不搞不清。極越我今天第一次聽說。
敢不敢用自己的大名，這是第一個，也是最直觀的差距吧。
傳統車企，尤其是油車，同款車每1萬一個車型，至少5個配置起步，通常是動力一樣，然後透過減舒適配置，真皮，天窗，喇叭數量，氣囊數量，智慧駕駛之類的區分配置價格。最低價看著吸引人，一看配置，總有一兩個超級短板惡心人，你如果圖便宜捏著鼻子買了最低配，以後使用中將會時時刻刻提醒你，你買的最低配，忍著吧。
比如說798的秦，就不給你快充，想要？加2萬。
比如說10.98的icar，就2氣囊，想要4氣囊？加錢，這都2024年了啊！
小米汽車就3個配置，舒適配置全都一樣，透過動力效能區分價格。最大限度保證了所有車主都享受到完整的統一的使用體驗。價格跨度大，反而不用糾結用不用多掏一兩萬了。
這其實就是做手機的思維，手機不就是這樣嗎？除了顏色，通常一款手機就3款，區分價格的是CPU和記憶體大小，功能是一樣的。很難想象一款手機CPU和記憶體不變，然後透過去掉網路攝影機，去掉GPS之類的，透過削減功能來區分價格。
是該小米給傳統車企上上課了。
