纪实:高铁「变味」了,现在的高铁,为什么越来越多的人不想坐了呢
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时代在发展，社会也在不断地进步，我国出现的交通方式也变得逐渐多样。
但是，正是高铁发展的阶段，却发生了一个怪象，那就是坐高铁的人却越来越少。有些人宁愿选择坐时间漫长的火车，也不愿乘坐「变了味」的高铁。
这其中究竟是什么原因？高铁到底怎么「变了味」？
高铁高昂的票价
临近春节，有不少的学生和外地的打工人都争相购票返回家中过大年。在返乡大军中绝大多数人却以火车作为首选，飞机为次，最后才是高铁。
按理来说，高铁本应是安全系数又高、又快速、又便捷的交通方式，为何却不是大多数返乡人群的首选？
其中一个原因便是高铁那高昂的价格。大多赶在节假日返乡的人为大学生和常年在外务工的打工人，他们资金有限，回家能省路费就省。
高铁和火车相比，价格可以说差得不是一点半点。
高铁在建设初期投入了许多资金，为保证高铁的速度和安全性，对建造高铁的技术性要求当然更高，投入的成本也就更多。
高铁的铁轨和火车不同，为了让高铁能够在高速时也能保持平稳，并且保证轨道的安全性，高铁的铁轨底层一般都要用更多的土垫起来，耗时耗力也耗资金。
高铁一般也都建设在较为发达的城市中，因土地需求原因，有些居民的拆迁费也比较高，征地费同样也高。
而且高铁的日常维护也需要很高费用。铁路部门每天都要有人员对车辆和轨道进行检查和维修，高铁和轨道一旦损坏，维修起来的费用非常庞大，毕竟建造成本也在这里放着。
正是因为它的成本和后期维修的原因，高铁的票价也迟迟没有降下去。但更多人不知道的是，尽管高铁的票价卖得这么贵，有时候甚至比肩飞机，但高铁还是处于亏损状态。
我国在建造高铁时，一般都是先向银行部门贷款，然后再动工修建。然而还贷款也并不是件易事，每年高铁的收益既要用来维持高铁站的日常开支，还要为接下来的高铁建造出一份资，所剩下来的钱基本也只够还上利息。
正是有这样的经济压力在，所以高铁的票价一直都比较高，因此有了连锁反应，很多人普通人也就不会选择坐偏贵的高铁，宁愿乘坐耗时但便宜的火车。
多样性的交通方式
一直以来，高铁都以速度和舒适度领先，成为现代交通方式的前端代表，但逐渐地，人们却更加偏向于其他的交通方式。
我国的主要交通方式种类非常多，小到家用汽车，大到飞机，还有汽车巴士、火车等交通方式。相比之下，高铁就没有了太多的优势。
想要旅游更加随心的，会选择自驾游。有充足资金，并且目的地较远的，首选当然是飞机。
就拿郑州到哈尔滨来说，高铁票价基本在八百左右，耗时11个小时。而飞机的票价也基本在八百到一千左右浮动，却仅需两到三个小时就能到达目的地。
既然已经有了八百多的预算资金坐高铁，还不如多添一两百去坐飞机，能减少在途中浪费的八个小时。
而对于没有那么多预算资金的人来说，也有更加省钱的交通方式，传统的绿皮火车也才需要两百多就能从郑州到哈尔滨，不过耗时就长些。
可是，既然贪图了便宜，多消耗些时间也是当然的，虽然火车耗时间长，但是加一百多元买一个卧铺也是一个非常不错的选择。
绿皮火车对大多数人来说，诱惑力是最大的，它也就成了高铁最大的「竞争对手」。
对于很多人而言，绿皮火车不仅是最省钱的交通方式，更是一种生活和情怀。
在我国，最初出现的大型长途运输方式就是火车，一堆来自天南地北的人们聚集在这里，人们各自说着家乡话，和五湖四海的路人交流、说笑。
火车能给人们带来高铁无法给予的市井风俗。我国一直以来就人口众多，并且也都非常地相亲相爱，即便是对从未谋面过的陌生人也都很热情，这就是刻在中国人骨子里的基因。
因此，倘若不是有赶行程或者其他需求，人们都会更喜欢坐充满人情味的火车。
更是有很多旅游人士也会选择坐更加便宜的火车，因为可以顺便欣赏沿路风景。尤其是去西藏，或者其他美景地区的，不看沿路的风景就少了许多乐趣。
在乘坐高铁时就很难感受到人们的热情，高铁上的环境虽然比火车更好，但也正是这种原因，人们彼此也都不怎么交流，整个车厢都冷冰冰的。
绿皮火车给人们带来的，既热闹、又平静的旅途，是高铁所带不来的。
除此之外，绿皮火车上的服务也更好，期间经常会有乘务员走来走去，收拾垃圾等等，几乎在每个车厢连接处都能找到乘务员的身影，这样非常方便解决乘客的问题。
而在高铁上就很少看到乘务员的身影，这也就让人更加偏向于火车上的服务。
面对这么大的竞争关系，高铁也应另辟蹊径，吸引更多的人乘坐，但让人不解的是，高铁不仅没有优化，反而还存在有餐饮问题。
高铁本身票价就已经很昂贵，但没想到车上提供的餐食和火车比也很贵。
一份盒饭正常情况下也仅卖十几元而已，但在高铁上竟然卖到了几十元。这样下来，坐高铁的花销可就更大了。
可高铁的建设并非没有必要，要想富，先修路。
路是一个国家富起来的根本，高铁的修建可以慢，但是不能没有，因为它还是能满足很多人的需求的。
如果说火车适合长途运输，飞机也适合远程飞行，那么高铁的优势在短途时就体现得淋漓尽致。
虽然高铁的价格在长途运行时性价比没有火车和飞机高，但短途乘坐高铁就是既便宜又省时间的交通方式。
而且也有不少人因为担心飞机的安全性和受天气的影响，因此也会选择较为快速和舒适的高铁，当然这些大多是资金充足的人选用的方式。
结语
虽然高铁在发展中仍存在有许多的不足，但同之前相比，我国的交通确实是在进步，只不过需要一些时间来进行沉淀和优化。
高铁的出现确实是促进了中国的发展，同样也带动了经济的发展，并且还为许多人都提供了岗位，高铁的建设为国家作出了巨大的贡献。
面对现存在的这些问题，也希望高铁相关部门能合理规划，力所能及地解决这些问题，让更多旅客感受到高铁的魅力。
