乘车出行，儿童安全座椅对孩子来说意味着什么？

结合亲身经历带着坚定的答案来回答，不要把运气用在本能避免的事情上，千万不要抱着侥幸心理！

安全座椅意味着给宝宝带来了保护，一款好的安全座椅坐着舒服就更棒啦！正好换了新的安全座椅，选购攻略也一起献上啦！

之前在准备待产包的时候，我和葡萄爸爸就是否需要买安全座椅这个问题讨论过，他觉得没必要买安全座椅，原因是：坐一段时间后就不用座了，而且平时也不是天天做车，混混就可以过去。但我知道安全座椅是宝行车宝出游的标配，而且我们平时周六周日都会开车出去玩玩，甚至自驾游的频率也不少，所以为了宝宝的安全，还是毫不犹豫地购买了安全座椅。

我有时候有会贪图「省力」偷懒，上车直接抱着宝宝，没让她坐安全座椅。有一件事的发生，让我现在想起都有些许后怕。

在葡萄还小的时候，我们带着葡萄去爷爷家玩，因为只有半小时的路程，外加出门前葡萄情绪不好有点吵闹，想着反正很快就到，就一直抱着她。爷爷家附近是闹市区，马路狭窄加之周末车辆又多，路况不太好，我抱紧了葡萄，但还是猝不及防来了个急刹车（前面那辆车突然停下）。葡萄从我怀中腾空往扑去，我不顾一切地抓住她，所幸她只是磕到前座的椅背，但葡萄还是被吓到大哭。还好车速不是特别快，如果再猛一点她就直接飞出去了，真的差一点点出大事！

这件事后，我绝对不再把宝宝的生命安全当做儿戏，出门上车就必须做安全座椅。

意外和悲剧往往就发生在一瞬间，很多家长对儿童出行存在着一定的误区和侥幸心理：

但据北京日报报道，虽然近10年来，我国儿童道路交通伤害总体呈现下降趋势，但儿童道路安全问题依然严峻，数据显示， 每23名交通事故死者中就有1名儿童 。

公安部道路交通安全研究中心通过案例抽样研究显示， 儿童乘坐私家车事故数量占所有乘坐交通工具事故的20.83% ， 其中近两成事故由于儿童没有正确使用儿童安全座椅、增高垫或安全带等儿童乘车约束装置而加重了事故后果 。

研究表明，当车辆以50公里/小时的速度行驶中发生碰撞时，一名重量仅12公斤的孩子在惯性下前冲的力道，相当于数百公斤的重物。成人想要抱住体重12公斤的孩子，就需要在一瞬间拥有650多公斤的力这个重量，成年人根本抱不住。而汽车的安全带也是为成年人所设计的，对儿童根本起不到任何保护作用。

我们来看看冲撞试验现场，真的是惊心动魄，揪心无比！

现今我国对儿童出行必须使用安全座椅也有了更明确的规定：

数据显示，汽车内未安装儿童安全座椅情况下， 儿童交通事故的死亡率是安装了的8倍 。坐在后排安全座椅上的孩子， 生存几率高96% ！另外世界卫生组织的研究数据也表明，在使用儿童安全座椅后， 婴儿死亡率将降低约 70% 、 1 ~ 4 岁低龄儿童死亡率将降低 54% 、 4 ~ 7 岁儿童的住院伤害率将降低 59%。

安全座椅是专为儿童设计的专座，不仅能够保证孩子们的出行安全，还能够保证宝宝在乘坐时候的舒适度，特别是在长时间行驶的路上，宝宝可以得到更好的休息。对家长来说，家长能够解放双手啦！特别是堵车时严重晕车的的情况，头晕恶心真的很难集中精神关注葡萄，葡萄坐在安全座椅上，我就放心啦！我可以好好照顾自己，老公也能放心开车。

正巧今年家里换了辆车，我打算将葡萄的安全座椅也升级一下。作为一名选品达人，在安全座椅的选择上我也是下了一番功夫的， 首先选择的安全座椅必须要通过以下几项硬性标准：

一、看认证

1） 3C认证 ：中国强制性产品认证 ，在中国销售的安全座椅必须要有这个认证，最基础的一个安全认证。

2） ECE R44/04认证 ：欧洲经济委员会为儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令，ECE是针对整个欧盟国家的「泛标准」，每个国家都有自己的ECE标准，建议尽量选择更为严格的E1德国，E4荷兰。

3） ADAC认证 ：ADAC是一家非盈利性的民间机构，全球公认最权威的儿童安全座椅评测机构，ADAC测试分为两部分：相关测试+消费者评测，只有完成这两部分才能在ADAC官网查询到评测分数，当然是分数越高越好。

4） ECE R129认证 ：联合国欧洲经济委员会(UNECE)在原有标准ECE R44基础上进行更加严格的安全座椅测试，推出了 更严苛的安全座椅标准 ， 也就是i-Size标准 。

总结：i-Size测试标准更严苛、测试方法也更先进，对安全座椅的安全标准要求更高，通过该认证的安全座椅安全防护性能也更强。

二、看固定方式（+强支撑）

1）安全带—非常不稳定，不安全

2）LATCH软接口—三点固定，容易摇晃，操作易出现错误

3） isofix硬接口（上拉带+前腿支撑）-牢固最安全，安装方便

总结：ISOFIX固定有防止侧翻的上拉带及前腿支撑，安全稳定性最好，并且安装操作最简单，不会出现安装错误的情况。

三、看材质

1）选择钢骨架+一体注塑成型的安全座椅的稳定性更好，抗撞击性能更高。

吹塑成型：吹塑的工艺简单，座椅内是中空的，韧性和抗震性较差，如果遇到碰撞可能发生壳体的变形或者折断，所以安全性较低。

注塑成型：座椅内里是实心的，用料扎实，故此缓冲性和抗震性高，韧性也高，整体强度及抗冲击力更强，座椅的舒适性也更高。

2）选择EPP或EPS的减震填充材质，在发生冲撞时可以有效缓冲冲击力，保护孩子减少伤害。

EPP：新型环保材料，可发泡聚苯乙烯，韧性高折不断，耐热性和缓冲吸能性很好，整体减震效果不错，透气性一般，价格偏贵。很多赛车头盔就是用这种缓冲材质，常用于安全座椅头枕。

EPS：可发性聚苯乙烯，吸能性及保护性能好。发生冲撞后产生的撞击力经过EPS吸收，传递到身上的能量就会减少，常用于安全座椅头枕、椅身的缓冲层。

进行了一番对比筛选后，最终选定宝贝第一灵悦Pro儿童安全座椅，座椅很宽敞，很舒适的样子，而且色系跟我家的车配一脸。

这款安全座椅符合上述硬性规定标准里的最高标准：

√ 通过了 最高级别的i-Size安全认证 ，安全性能自然是有保障的

√ 钢筋骨架+一体注塑 ，特别还增加了可 隐藏的支撑腿 ，小宝宝绝对需要前腿支撑这个功能，因为更增加了安全座椅的稳定性，在孩子4岁之后可以隐藏在座椅下面，收纳方便，省空间。

√ EPS减震材质+防水防油防污的座椅布套 ，布料防水很重要！之前葡萄几次晕车呕吐后要把整个安全座椅先拆下来，再把布套拆下来洗，真的特别麻烦！还有喝水一不小心洒到座椅上也不用担心布料吸水后变得潮湿坐起来难受，防水布料一擦即净很方便。

√ 360°旋转功能 ，方便宝宝上下车，单手也能轻松旋转哦！

除了还有几个特点很符合我选购需求：

1） 承托+护脊功能

座椅上有承托太太太重要了！我在办公室和车上的座椅都配了成人专用的腰托腰垫，来提升舒适感，更何况柔嫩的宝宝呢！灵悦Pro安全座椅配备了 4D分区的Airsoft护脊垫 ，这块护脊垫特别适合小月龄的宝宝。

仿生脊椎设计贴合宝宝的脊椎和臀背部 ，小宝宝的脊柱发育还不成熟，过软或过硬的材质都不适合脊柱发育，护脊垫的内芯用的是高密度陶氏4D空气丝， 挤压立刻回弹 ， 强支撑力更好地做到承托和保护 ，而且分区设计也能舒缓宝宝脊柱的压力，舒适性不言而喻。

整个座椅呈现的是 C型舱，十分贴合宝宝背部 ，即使是新生儿乘坐也能很好地保护脊椎。

除了车身的减震材质外， 头枕采用的慢回弹太空记忆棉能辅助吸能和减震 ，保护宝宝的头部和颈部，让宝宝在座舱里平稳舒睡。

2） 透气面料+通风系统

宝宝自身的体温比成人要高出很多，特别容易出汗，特别是夏天，即使车内开着空调，还是容易捂出汗来，在安全座椅里睡着的时候往往也都是顶着一头汗，额外添加冰坐垫和小风扇也没什么大作用，安全座椅的透气散热性能好真的加分。

灵悦Pro的护脊垫使用的是 杜邦COOLMAX+陶氏4D空气丝+陶氏云朵呼吸棉的三层除湿散热系统 ，COOLMAX的材料通常被使用于运动速干衣上哦~！陶氏4D空气丝+陶氏云朵呼吸棉（Aircell全呼吸孔结构）能增加透气性，帮助宝宝排热除湿。

还有一个我喜欢的地方是它的全罩式遮阳篷，有时候太阳大又很晒，对宝宝的皮肤和眼睛都不好，有了这个遮阳篷，就能给宝宝做到很好的物理防晒、遮挡强光，这点很贴心。

3）智能通风系统

座椅自带小风扇也是一个令人惊喜的地方 ，靠吸风的方式来排走汗液，不用担心宝宝受凉了。

通风的操作很简单： 直接用语音开关和控风，并且可以实时监测座椅的温度 ，下载手机APP就能直接在手机上进行操控，宝宝冷热一看便知，太方便和省力了吧！

马上就要到炎热的夏天，宝宝一路舒服地乘坐，随时安睡，再也不怕捂出热汗难受啦！

4）智能看护系统

我们时常在新闻里可以看到家长因疏忽把孩子遗忘在车内造成意外和悲剧， 灵悦Pro安全座椅还有SOS遗忘预警功能，当孩子和家长的距离超过安全距离后，app和短信、电话就会及时发出警告 ，提醒家长，防止被宝宝遗忘在车内的情况发生。

重力感应系统则能够监测宝宝是不是坐在安全座椅里，对独自带孩子出门开车的家长非常有帮助 ，有了这个功能，老公独自带葡萄出门的时候，他能够安心开车，我也放心了！

现在每次出行葡萄都会自觉地坐在她的专属宝座内，她觉得很舒服，也很爱坐。正巧我们暑假要进行长途自驾游，这下葡萄可以舒舒服服地坐车去玩了，而且随时随地想睡就可以舒服地睡觉啦！

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参考资料：