一、不再关心油价了，反而关心电价
以前开燃油车的时候，天天关注油价，油价涨了就觉得自己吃了亏，油价跌了就觉得自己赚了便宜。油价涨涨跌跌，其实每个月加两箱油也就相差几十元，但人的天性就是对价格敏感。
2021年4月买了电动车后，就不再关注油价，反而开始关注电价。这里讲的电价，分家里的慢充电价，以及外面的快充电价。
先来看 慢充 电价，同样使用家里的充电桩，如果在不同时段充，电费竟然相差了一倍！以上海为例，6:00~22:00是用电高峰，每度电0.617元；而在22:00~6:00的用电波谷，每度电只有0.307元。我的车百公里耗电在15度左右，如果全都在波谷充电，每公里电费是0.046元（15*0.307÷100），而燃油车每公里油费在0.5元左右，用电成本仅为用油成本的十分之一！
再来看 快充 电价，这个差价就更大了。不但高峰、低谷的电价不同，不同城市的电价也不同，而且不同城市的低谷时段也不同，要想充到便宜的电，最好等到低谷的时候再去。
我在国家电网e充电APP中，分别选了我平时居住的地方跟我老家的两个充电站，供各位参考：
二、以前开长途，高速费、油费各占50%，现在电费不到10%
以前开燃油车跑长途的时候，每公里的高速费0.4元、油费0.4元，高速费：油费差不多是50%:50%；现在开电动车跑长途，每公里电费0.046元，高速费：电费差不多是90%:10%。
但我的实际情况是，充电费用连5%到不到。
我的车带了终身免费充电权益（每年3000度），如果每次去能享受这个权益的全国2000多座充电站，那么跑长途完全可以做到零电费。买电动车两年半来，上海、江苏、浙江的各充电站，都留下了我薅羊毛的身影。
三、在车里睡午觉不怕一氧化碳中毒了
以前开燃油车的时候，开着空调在车里睡午觉，为了防止一氧化碳中毒，每次都要车窗开一条小缝，以保持车内空气流动。
尤其在空气不流通的地库，尾气中的一氧化碳很容易在车内聚集，可不是闹着玩的，我国每年有几百人死于车内一氧化碳中毒呢。
但窗户开了缝也有不少弊端，一是空调效果会打折扣，二是车外的噪音会影响休息。
自从换了电动车后，每次午休就不用顾虑一氧化碳中毒这件事了，因为电动车压根就不产生一氧化碳！
四、不用再囤机油了
以前开燃油车的时候，我习惯自己买保养耗材，去修车店只需要付个保养的工时费，这样比用4S店或修车店的保养耗材划算多了。
所以每到618、双11就会在各大电商平台花时间去研究各种折扣券，囤积机油、机滤、空滤、空调滤、机油滤，以下是我囤货的部分订单截图：
换了电动车后，每次保养的项目就是检查底盘螺丝有没有松动，插上OBD接口看看有没有故障码，需要定期更换的硬件也就是空调滤芯了。再也不用在各大电商平台囤货了，生活一下子清静了很多。
以上就是我更换电动车后生活发生的改变，跟你想象的一样么？
本文首发于2023年8月12日于中国上海
关注我，带你了解各国汽车文化 @满电出发詹姆斯
