近期，福建舰完成了其第二轮海试的任务，现已返回位于长兴岛的江南造船厂。观察其归港后的船体，明显可以看到本次海试带来的诸多变化，例如甲板上明显放置的两架舰载机模型，以及桅杆部分出现的熏黑现象，显示出此次持续20天以上的海试成效显著。
根据网友公布的照片，福建舰已靠泊在江南船厂的舾装码头。从这些照片中可以观察到福建舰一个显著的变化：主桅杆出现了全面熏黑的情况。很多人对此感到好奇，这究竟是怎样造成的？
分析其位置，主桅杆正位于主排烟系统的后方，因此，这种熏黑很可能是由主烟囱排放的废气所致，风向的影响也是其中的一个因素。尤其是在福建舰第二轮海试中进行的高强度动力测试期间，包括30节高速直线航行、「8」字形高速转弯以及高速倒车转弯，都可能导致动力系统全速运转，进而使废气排放达到最大，长时间高强度运转自然容易造成熏黑。
这种废气导致的熏黑在其他军舰上也不鲜见，如055型驱逐舰和054A型护卫舰以及075型两栖攻击舰等都曾出现过类似情况，一般的解决办法包括重新涂漆或对烟囱进行改装。
然而，福建舰的熏黑部分位于主桅杆，这里集成了大量舰载雷达系统，舰上的多面相控阵雷达系统中有许多就安装在这里。废气产生的高温和海上的高湿度环境对这些精密的雷达设备可能造成影响，特别是对相控阵雷达部件的散热要求极高，因此，此次返回后对这部分进行改进的可能性大。
第二个显著的变化是甲板上重新出现的两架舰载机模型，其中一架位于前甲板，从其双垂尾的外观判断应是歼-35，另一架位于甲板后部，应为歼-15T弹射版。事实上，早在福建舰首次海试前，甲板上就已经布置了舰载机。虽然首次海试后甲板上未见舰载机，但这两架模型很可能是用于升降机测试及甲板调度训练的常设设备，直到真正的歼-35舰载机登舰前，这些模型仍将发挥重要作用。
第三个变化是福建舰停泊的码头旁的吊车正在运送材料，显然是在搭建脚手架。这可能与之前提到的熏黑问题有关，同时也可能涉及其他设备的调整和优化。毕竟，经过20多天的高强度海试，发现并解决问题是海试的主要目的，从而为未来的作战部署减少弯路。
总之，我国的航母建设连续传来好消息，在福建舰海试的同时，有关新一代航母的消息也在持续涌现。接下来，是否是核动力航母或同级的常规动力航母，我们拭目以待。鉴于江南造船厂的高效建造速度，相信不久的将来，我们将迎来更多的消息。
