国产新型无人机，可能是CH-5的升级版本
最近有消息透露，一架新型的国产大型无人机首次曝光。这种无人机的翼展达到25米，是国内无人机中的最大者，显示出我国在碳纤维复合材料和制造技术方面的快速进步。
此无人机附近还展示了国产CH-4无人机，因此推测它可能属于国产CH无人机系列。在这个系列中，与之最为相似的是国产CH-5无人机。有观点认为，这架无人机可能是CH-5的升级版，型号可能定为CH-5B。
国产CH-5无人机
CH-5B与美国的MQ-9B无人机类似，MQ-9B是MQ-9的加大版，其翼展扩展至24米，最大起飞重量近5吨，最高时速可达460公里/小时，内置油量为1.8吨，续航能超过1万公里，续航时间长达35小时。MQ-9B能搭载超过2吨的有效载荷，装备大型搜索雷达、光电吊舱、电子战系统，能执行侦察、监视及情报任务（ISR），还可进行通信中继、搜索救援等任务。翼下可挂载精确制导炸弹、空对地导弹，执行地面打击任务。MQ-9B也可装备声呐浮标和鱼雷，执行反潜战任务，用于远距离、大范围、长时间的反潜巡逻。在2022年的环太平洋军事演习中，MQ-9B首次展示了其海上作战能力，引起了广泛关注。
国产新无人机的潜在对应型号是MQ-9B无人机
MQ-9B是MQ-9无人机的加大型
按照MQ-9B的发展路线，国产CH-5无人机也进行了类似的升级。首先将翼展增至25米，这对技术团队是一大挑战。由于尺寸和重量的限制，无人机的机翼要求轻质且强度高。CH-5的机翼采用碳纤维复合材料制成，随着尺寸增大，机翼承受的载荷增加，特别是翼根部分，对强度和刚度的要求极高。因此，大尺寸碳纤维复合材料的使用对材料、设计及制造的要求非常严格，这些技术长期由美国垄断。我们已经掌握了T1000级别的高性能碳纤维的研制及生产技术，这为制造大尺寸机翼铺平了道路。国内的设计和制造水平的提升，为我们设计和生产更先进的机翼消除了障碍，这些都促进了CH-5B无人机的开发。
无人机大尺寸碳纤维复合材料机翼的技术难度极高
另一个关键因素是发动机。这种级别的无人机对发动机的要求极高。MQ-9无人机使用的是TFE331涡桨发动机，其起飞功率为700KW。而MQ-9B则开始试用加拿大普惠公司的PT6E涡桨发动机，起飞功率提升到1000KW，因此CH-5B无人机的成功也取决于国产发动机的性能。以前这个级别的国产发动机还未有突破，现在这一空白已被填补。国产航瑞动力研制成功了金鹰重油活塞发动机，其起飞功率达到600KW，这一指标已相当接近TPE331，为CH-5B提供了充足的动力。由于采用了重油活塞发动机，CH-5B更适合在海洋环境中使用，为其未来执行海洋巡逻、目标搜索、反潜任务打下了坚实的基础。
国产金鹰重油活塞发动机，起飞功率达600KW
经过这些改进，CH-5B的整体性能显著提升。无人机的最大起飞重量增加，航程、留空时间及有效载荷也相应提高，使得无人机能够覆盖更广的区域，执行更多任务，打击更多目标。尤其是它能挂载重型精确制导武器，摧毁具有坚固防护的或地下目标。
由于采用重油活塞发动机，CH-5B尤其适合执行海洋任务，比如海上巡逻。由于其长航程和持久的留空时间，一次航程可以覆盖巨大的海域，也能持续监控特定区域，使指挥官能够近乎实时地获得目标动态。此外，它还可以装备反潜战设备和反潜鱼雷，对水下目标进行长时间的探测和识别，CH-5B能够发挥其在这一领域的优势。
