如果在光谷上班的话，黄冈、黄石、鄂州、咸宁、大冶等城际站附近居民还是可行的。
因为光谷站（武汉东站）要通车了。（等了三年又三年）
武汉东站站场按照混合别设置，整体分普速、城际两场，城际场内按线路别设置，站场规模为5台12线；途经武汉东站的铁路为武黄城际铁路、武冈城际铁路、武咸城际铁路、武九铁路（途径鄂州、黄石、大冶、阳新）。
这张图就比较清晰了。光谷站（武汉东站）的位置靠近鄂州方向
再看这张图，流芳站就是之后的（武汉东站、光谷站）。注意看，黄石、黄冈、鄂州（武咸城际在武昌站下）前往武汉的城际是在武汉站下的。
注释：光谷站（流芳站建成后）
四条城际就在流芳站下了。
局部放大
光谷与鄂州、黄石、黄石、咸宁的地理位置。
如果光谷站通车，四地前往光谷站下车而非武汉站下车，距离和时间更短。
而光谷火车站区域就是光谷核心位置之一离鲁巷广场（光谷广场）和光谷中心城都不远，只有几站地铁。
鄂州同城选择多，离光谷最近。
目前鄂州站到武汉站是23分钟。
但是考虑到葛店南站的话，葛店已经通武汉地铁了。
以武汉站为目的地。
黄石北—武汉，32分钟—47分钟不等。
武汉—黄冈，32—50分钟不等
咸宁到武汉高铁和城际。
高铁（武广高铁）：咸宁北到武汉站26分钟。
城际（咸宁南—武昌）56分钟。
光谷站运营后，如果工作地点在光谷区域，通勤时间上比武汉站要少不少。
原来工作在光谷，如果从武汉站下车，即使最快打个的，也要18分钟还是上三环线才能到光谷火车站和光谷广场附近。
这还是考虑到不堵车的情况。
光谷站位置相较武汉站偏东南方向。
从鄂州、黄冈、黄石来往武汉站的城际需要拐角绕东湖北上慢行，看图中橙色线。距离较长，耗费时间较长。
再看图中蓝色线，线路缩短不少，绕湖距离也缩短了。所以鄂黄黄三地前往光谷通勤时间必然缩短相对于过去的武汉站。
再看光谷站在光谷区域通勤情况。
以两个光谷的中心坐标举例，光谷广场和光谷中心城。
前往光谷广场，光谷站坐2号线耗时14分钟。
光谷火车站前沿光谷中心城坐11号线耗时29分钟。
目前武汉站—黄石北和黄冈城际都在耗时32分钟—50分钟这个区间内。
按照光谷站距离上更加靠近黄石北和黄冈来看。
光谷站—黄石、黄冈的城际时间：25分钟—45分钟不等。
去光谷中心最快，25+14=39分钟
去光谷中心城最快，25+29=54分钟
时间上已经基本能以39分钟—54分钟从黄冈、黄石的城际站到达光谷广场和光谷中心城。鄂州城际站只会更短，可以半个小时内实现从鄂州城际站—光谷广场。
当然也要考虑到黄冈黄石的市区居住地—城际站通勤和等车时间10分钟—35分钟不等。
总通勤时间最早49分钟，最迟1小时29分钟。
这个通勤时间，如果是相比较于住在武汉其他城区而言，已经差距不大。
江汉路—光谷中心城耗时1小时11分钟
钟家村—光谷中心城耗时1小时14分钟
更远的东西湖、蔡甸、黄陂我就不列举了。
说点近的。
洪山广场—光谷中心城耗时58分钟。
昙华林—光谷中心城耗时1小时18分。
华农附近（南湖区域）—光谷中心城，因为地铁建设问题，全地铁1小时30分钟。
更近一点的，庙山—光谷中心城耗时1小时33分钟。（没通地铁）
徐东—光谷中心城耗时1小时17分钟。
靠近光谷的虎泉，虎泉—光谷中心城耗时44分钟。
再举例，大致就是光谷内部了。
回过头再来看，
黄冈、黄石—光谷中心城总通勤时间最早49分钟，最迟1小时29分钟。
鄂州—光谷中心城总通勤最快半个小时。
三地前往光谷的时间已经不算太长了。
当然必须说明的一点，地铁的发车密度要远远强于城际。
而且有的童鞋也不一定是如光谷中心城或者光谷中心，可能是光谷其他区域。
如果是光谷内部其他区域但是通勤时间差距只会是±5分钟—20分钟不等。但是这个时间相对于武汉除光谷以外区域的通勤时间差距是一样。
之所以以光谷举例，是因为光谷的就业机会最多。
如果通勤上班，城际通勤光谷的可能性最大。
咸宁—光谷中心城之所以没说，是因为咸宁—武汉站距离已经实现26分钟通勤，前往武汉徐东、光谷时间可以稳定在1小时—1小时30分钟以内。
武咸城际反而时间上落后了。
