昨天写了40-70万的纯电动车。上次新能源车展也看了下极氪001和小鹏P，就稍微写写感受吧。
P7的定位非常准确，轿跑，流线型车身，外观的确漂亮吸睛。
在主驾驶位置试了下，空间还行，视野也比较好，前方仪表盘的布置简洁大方。
但是到了后排，基本就体现轿跑的特性了。司机开起来很爽，但是后排空间对于我这种大块头来说有点憋屈，座位的倾斜度即便做了调整，让人往后仰，但我膝部空间还是有明显的不足。所以这种纯正的轿跑更适合年轻夫妇或者单身汉…………我个人觉得不太适合家庭多人的长途出行。当然，如果是年轻人，估计看到P7的外表和动力，就觉得足够了，因为我小区里面，刚结婚的年轻夫妇买了P7的，已经有了好几对……
再说下ZEEKR 001，严格意义上来说是猎装轿跑。
zeekr 001 的定位应该比小鹏略高，这从售价上也应该看得出来。小鹏是二十万出头的基础版，而zeekr 001是28万的基础版起步。
里面的内饰的豪华感要来得比P7要强一些，空间感也显得略微大一些，这里谈一点，ZEEKR的重心也比小鹏P7要高一点，如果不选空气悬挂的话，离地大概是17.4CM，而小鹏P7离地是12.6CM，这个通过性和操控的稳定性是不可兼得的，就看买家的偏好了。
不过，也许是zeekr 投入市场还比较晚，4月底才上市，且产能严重不足，之前看到的新闻，6月下旬就不接受意向金，因为2021年的订单已经全部售罄……
而小鹏P7是去年4月底上市的，早了一年，刚开始也是产能不足，但现在产能、性价比比之以往要强很多。现在的小鹏也是因为积累的好口碑，成为了国产三大新能源势力之一，销售一路走红。
车是否好，终归还是要看接下来的大众口碑，毕竟ZEEKR是个新成立的新能源品牌，只有经历至少半年的新车批量在市面上实测，才能知道一辆车的真正优缺点在哪里。
