作为车辆保养的标志性产品——机油，还被人称之为「发动机的血液」， 选购其实也大有学问，甚至所谓的原厂机油也不一定最适用于你爱车的发动机。
速通机油基础选购常识
1、先说机油标号：
机油标号中的「W」前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时的保护能力越好。以5W为例，5W代表耐外部低温-30°C，这个数值是W前面的数字和35°C做差得出的， 当温度达到-30多度的时候，机油丧失流动性，无法继续给发动机润滑。
常见的是0W和5W，非特别寒冷的地区，基本都可以5W开头的机油，5W代表耐外部低温-30°C。像东北、内蒙等地区是建议使用0W标号的机油的。
后面的20/30/40指的是 100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大， 这些是和车型相关的。也就是W前面的数字基本能选的不是5就是0 ，属于通用的，粘度才是和车型相关的。
2、再说机油类型：
市场常见的机油分为：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。按等级分：全合成>半合成>矿物油，这三种机油最大的区别，就是基础油不同。
矿物油：原油底油中提炼出来的基础油，杂质多，性能一般，衰减较快。
半合成油：低等级基础油中加入了合成成分与添加剂，性能有所提高。
全合成油：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类等高等级基础油+成分较好的添加剂，性能、稳定性，抗衰减能力等都是三者中最好的。
如何判断机油是否适合爱车？
一般而言是根据自己的车型、公里数、驾驶习惯、路况等多方面来考虑的，大部分车主都应该了解自己车辆的基本信息，是具体哪款车以及多大排量，自然吸气还是涡轮增压，进而锁定选油的大体范围。
比如，因为车系标准不同，所以不同派系的发动机车型对于机油的标准不大一样， 日、韩、美三大车系包括发动机技术，一般都是考虑20、30低粘度的日韩美标为主，可以适当向上兼容。而德系则是考虑30大粘度、40粘度德标为主，比较挑吃，用低粘度则不太适合。
国产车型大多借鉴的日本及美国发动机技术，所以参考API(美标)。
然后再判断车辆里程数，公里数较大的车，发动机工况有损失，可以适当加大机油的粘度。
以及根据个人的路况、驾驶习惯来综合考虑，车辆用油粘度越清，则 中低转速越舒服，油门踩上去比较轻盈，很平顺，一点就来，比较省油，中高转速动力会稍微差一点，反之则是粘度越高，中低转速体验感差提速慢，中高转速更有动力。
也就是所谓的好机油标准并不绝对，最适合的才是最好的，这就需要车主自己多尝试，有了足够经验才能判断出来。
不同车型的机油推荐有哪些？
目前大家熟知的全合成机油品牌可能有壳牌、美孚、嘉实多，属于是知名度和品质兼具的三大品牌了，只要买得到正品的情况下，一般都很好用。但现在，市场竞争这么激烈，如果综合来考虑，其实这三个知名品牌属于是机油界的BBA，具有良好的口碑和市场认可度，但性价比方面其实在整个市场上并不占太大优势。
比如对比国内机油品牌驾驰， 驾驰的入门级别的全合成机油 classic经典系列，可以看到其它几款同适配车型的大牌全合成机油基本上都是2开3开的价格，一套小保养下来起码要大几百元。
相对比之下，驾驰 classic明显要划算的多，时不时还有小活动，实际省的会更多。
除了知名度和价格之外，可以说驾驰与这些所谓的大牌没什么特别明显的差距，与韩国一家世界级知名润滑油生产商SK集团深度合作，比如上面提到的 驾驰 classic 经典系列就是 采用 SK集团专利的Yubase基础油与高品质添加剂配制而成的，也是驾驰这款机油为啥能成为平台上爆款的原因，因为它价格亲民，是一个能提供极致性价比的全合成机油。
经常你驾驶的是10万元~20万元这价格区间的车型，经典的B级车，如大众，长城、吉利这样的，那么 驾驰 classic 经典系列 就非常适合你选用。
虽然是面向主流大众市场的产品定位，但它却一点都不敷衍，前面提到的YUBASE® 基础油品质超高，其实也同样被全球各大的一线机油品牌采用， 它的黏度指数表现普遍优于普通的润滑油（普通润滑油的黏度指数在120左右，而Yubase基础油由于分子排列更规整的特性，指数可以达到140左右）， 这也使得驾驰经典 classic系列使用该基础油调和后，支持更长里程的换油周期，还特别适合新一代的增压式发动机车型，在城市道路拥堵居多的情况下，它的油门点踩也更加平顺轻盈。 对于车主来说，更长的保养周期，就意味着省钱！
总的来说， classic经典系列的产品定位非常适合于对驾驶、车辆有一定品质要求，又想把钱都花在刀刃上的车主。
不过驾驰除了 classic经典系列还有更高端的系列——Pioneer先锋系列主打中高端市场，以及最高端的Ultra尊享系列，对应的金桶和黑桶，其中 Pioneer先锋系列采用的则是SK集团的VHVI的基础油，因此在高低温性能方面表现优秀，尤其适合涡轮增压车型；而Ultra尊享系列更是在品质上做到了极致 ，采用了高品质 PAO 四类基础油和高效添加剂配方制成。全面激发引擎强劲动力，保证发动机的顺畅运转和长久稳定。同时在耐高温稳定性方面也非常突出，适合豪华车型和性能车型。
不过，全合成机油品质更高， 但也并不是所有车都适用于顶级的全合成机油。
它性能好是好，流动性不错，冬日冷启动夏日耐高温水平都在线，但是其实不太适合几万元的微型经济性车，因为车价成本低的车型的发动机加工精度也普遍比较低，所以汽缸和活塞环之间存在一定的间隙密封性，选择更为粘稠的半合成机油能起到密封作用，开起来会更具力量感，同时出于经济性的考虑，半合成机油的成本也更低。
所以如果你目前如果经常驾驶的是一台老款的日韩系车型，那么就完全没必要给它考虑什么PAO类型的顶级全合成油，可以是可以，但是没啥必要，还不如选择合适的，我就推荐一款便宜好用的机油—— 驾驰的蓝桶机油合成科技系列，走的是极致性价比路线 ，质量等级达到了API标准的SP级别，主要提供了5W-40/5W-30两种规格，针对的就是这类老款的日韩系车型或者里程数较高的车，选用它都是非常适配的。
它采用了新一代合成科技发动机全新配方，具有优秀的热稳定性和低温流动性，本身性能算是这个价位同类产品的独一档了，对于燃油经济性也有一定提升。
如果你驾驶的车型是混动系列的，不用担心，驾驰也有适配的系列机油—— Hybrid混动系列机油。
它和刚才上文中介绍过的 classic经典系列一样，同样是采用YUBASE® 基础油和先进添加剂的创新配方，能够有效减少电驱状态下机油低温油泥的生成和积累，还能时刻应对电/油驱动模式切换下发动机轴承的顺时启动磨损 ，混动车车主就首选它~
写在最后：
如果实在对机油选购比较头疼，那么我推荐大家可以上途虎养车这类APP上，以途虎为例，它会为根据你的车型和里程数以及原厂手册，再结合同类型车主的选择，为你匹配出最适配的机油， 这时候你就可以在已有的几个答案中进行考虑，自己同样可以筛选品牌和机油标号这些数据，而且都是保正品的！
同时，站内还有多品牌不同款式的机油口碑情况，很多车主在上面探讨自己对机油的满意程度，同样是我们在保养前可以参考的，以驾驰机油为例，不少车主都给出了五星好评， 在如此大销量的情况下，口碑还能这么好，可以说是非常难得了。
