韩国车有个高端品牌捷尼赛斯。
韩国人现在认为中国人买不起，不识货。
当然现代公司的人是知道真相的，但是谁都不说。
人家老百姓和媒体还认为岁月静好呢，对比德国人车辆工程师上海车展有点头大。
我都习惯了，韩国人和三哥夜郎自大，日本人无视。
还是那句话，大多数国家看中国，脑海中印象基本上都是泰国+越南+朝鲜。
韩日台湾地区比较奇葩，他们是懂的人特别懂，但是我不说，我就自己懂，这帮人默默的薅社会主义羊毛，膘肥体壮，满嘴肥油。
因为说了有可能本国人接受不了+多了撸口子的竞争对手。
而且他们只是在撸口子，本质上并不喜欢说中国好，尽管客观上比较好。内心还是小不忿。
口嫌体正直。但是还是难受。内心不想说。
另外后来我明白了，大多数外国人，自我意识强，社会福利健全，实际上不太关注别国。
的确，正常过日子，你只接触七个人。工资够花，生活忙碌，国际形势的确没用。
吸引他们得真的好东西。
国外生活用白色家电，汽车产业工业产品成熟，不用接触外国商品。
等到什么时候我们前期的积累到了时间窗口，富集效应，马太效应就起来了。
特斯拉、还是电动车行业都是这么成功的，一定是有个时间节点，瞬间爆炸。
我现在就想等中国口碑爆炸。
什么龙王归来的戏码。
看30万的电动车，看看车机系统，看看BBA和日韩系车，我感觉很快了。
毕竟外国人只是有偏见，又不是又瞎又蠢。
这玩意你开一圈，比一比，试驾一周。
国内电车炼蠱卷出的审美、人性化、系统，人机工程。
待国外的售后网络成熟，那就很精彩了……
车这个东西，和生活简直太近了。
德国人和日本人的好感值就是这么刷的。
希望电动车崛起可以改善中国制造的印象。
