很多传统汽车人，观念太简单粗暴了。
比如现在流行年轻化，他们就天真地以为，搞特立独行，搞非主流，搞炫酷吸睛就是年轻人。
其中丰田和本田两兄弟，可谓卧龙凤雏。
大家听过一款车叫「验证码」么？
没错，它真名叫bZ4X，是不是很像验证码？
我一直纳闷这到底是啥天才想出来的名字，既难读又难记，居然还区分大小写…
当然，这还不是最奇葩的，他的兄弟本田，在命名方面同样「出众」。
你没有看错，它的名字就叫e：NP1，不仅区分大小写，还有个标点符号…
我实在搞不懂这个冒号到底有啥用，到底怎么念，只能说这车名特像00后整顿汽车职场的作品，特别非主流。
当然，他们作死的步伐并没有完全停下来，最近更是推出了更奇葩的名字：炸尸。
哦哦，不对，应该是烨P。
我刚看到这个还以为是网友恶搞的，结果搜索了一下，还真叫这个名字！
而且这还是高端纯电品牌，请问哪个高端人士会买这种不吉利的车子？
低端人士都不想买好么！
以上这些例子，让我渐渐明白，为啥本田和丰田这两个日系品牌这几年大幅下滑了。
连个车名都搞得如此奇葩，更不用说他们那些赶不上智能时代的车机配置，只能说日薄西山必有因了。
好了，欣赏完奇葩的日系车命名，我们再来品鉴一下自主品牌们的企业家营销。
今年车圈最火的，必定是雷军和小米汽车。
汽车圈里很多人都很羡慕，但思考真的很浅，就知道盲目跟风，抄袭小米的营销和运营。
雷军做老板IP天天发视频，雷军给车主开车门，雷军搞爽文人设营销（可能是自来水），大家一看效果好，流量大，就去照学照搬。
从来没有人思考：为啥雷军能这样干？
从来没有人思考：为啥受众会卖账？
当然，也许车企里做营销的打工人是明白的，但是人家老板眼红啊，想模式复制啊，所以鞭打敦促手下们跟雷军学营销……
问题是：
你们和雷军条件能一样么？你们学得来么？
比如哪吒CEO上直播间，有网友问：买你家汽车，你能给我开车门么？
二郎腿CEO说：能啊，鞠躬90度都可以。
问题来了，你和雷军可以相提并论？
人家百亿千亿明星企业家，妥妥的流量之王名人，我买车跟雷军合个影发个朋友圈小红书，都成千上万赞和评论，你只是个高级打工仔，只是个路人，跟你合影，我有啥好处？
又比如某汽新能源老总，学雷军天天拍短视频记录工作生活，每一条都是老干部视察风格，整得跟新闻联播一样，谁爱看这玩意呢？
据说他还「鼓励」公司核心员工都拍短视频…我看着那些高管视频，真是一个比一个尴尬。
更奇葩的是，这些劣质的短视频下评论区常常几百上千条评论，一看就知道全是刷的… 请问这种自嗨有啥用呢，全是虚假的繁荣。
当然，我最看不惯的，是新车发布会。
一直搞不懂，为啥各位车企总经理，非得成为一场发布会的主角 ？
你们既不是明星，一把年纪了，长得又不帅，而且普通话都说不6，连产品技术都是照念PPT，谁给你的勇气站C位？
你们在车企里位高权重是不假，但发布会是面向消费者的，尤其是很多年轻潜客车主，谁认识你们呢？谁会对你们感兴趣呢？
还是那句话，别再生搬硬套雷军了，人与人之间区别是巨大的，老总和老总区别是巨大的。
好了，长篇大论了一堆，大家应该大概明白传统汽车人的问题所在了：
他们的「根」太陈旧，对于新事物的理解，太惯性了，太浮于表面了，太简单粗暴了。
想转型不是不可以，但至少先把偏见放下。
我就见过一些汽车营销人，平时连抖音和小红书都不刷，甚至手机上连这些app都没有，还整天鄙夷这些用户low，那些内容low…
我就问一句，这年头哪个热点不是从抖音出来的？哪个潮流不是从小红书出来的？
本质上，你抵触抖音和小红书，就是抵触新事物，就是你已经落伍了。
社会发展很快，会不断冒出来很多新事物，你可以不喜欢，但依然得去体验，去感受，有用就学习并留着，没用就再试点别的，这才是出路。
记住，身体老不是大问题，心态老才是。
