祖传一句话： 对于一款还没正式发布的车型，不要那么着急唱衰嘛 。
最近小米汽车的定价一直被带节奏，非常神奇的个事儿。
就连秦一个 7.98万元起售 的 A级家用混动轿车 的定价，也能拿来唱衰SU7。
说白了，能买一个不到8万块钱的混动买菜车的用户，压根就不会考虑一辆 C级中大型运动取向的纯电轿车 。
这就是当今互联网的奇妙所在。
带节奏的这帮人，可能比谁都清楚SU7定价不可能低于20万。
就拿我自己来说，魔王最近打算换车，在考虑 15-20W价位区间、混动或增程车型 ，为此也做了一点功课，所以我无比清楚： 15-20W价位区间几乎没有参数能跟上小米SU7的车型。
对应小米SU7的 299匹马力，220千瓦综合电机功率，零百加速5.28秒，CLTC续航668公里，电池容量73.6千瓦时的参数。
我在筛选价位15-20W之后， 马力251-300匹，电机功率200-300千瓦，零百加速4-6秒，CLTC续航600-700公里，电池容量70-90千瓦时 之后。唯二参数类似的只有 银河E8和eπ007 ：
并且这两款车型的 电动机马力均为272匹，零百加速5.8-5.9秒，续航一个665一个620。
在这些基础参数上还都略逊小米SU7一头，而这两款车对应配置的当前售价均贴近20W。
所以说同价位想买到入门款的小米SU7都是非常难的。
最后，回到问题本身：理想蔚来贵是贵，但跟小米压根就不是一个赛道，除去这两个牌子营销手段上的贴身短打蹭热度之外，目标用户群体甚至是不重合的，这么玩干嘛啊，没意思，真的。
