不可能有这么多。
新的锂电池如果是正常情况，实际容量只会比额定多，因此标73.6kWh的新车，实际有75.6kW也是正常。但厂家不是傻子，正常情况下容量比实际多5%以上，那就是一个新型号的电芯。
同时，电从交流到电池，中间要经过ACDC、长度超过8m的线缆以及电池本身，每一环都是损耗过程，咱们就算你4%的损耗不过分吧，那这个0.7%，是怎么来的？
这波不能说哥们不厚道了，因为这条微博下的第一个震惊应该是：
极氪007或有电池容量虚标
其实米车的磷酸铁锂版本确实有一个特别的地方，额定电压/3.2之后不是6的倍数。后续了解后我认为是因为它选用的是大倍率电芯造成的，因为磷酸铁锂版本的充电电流也能到400A左右，从而造成了额定电压较低。
最后，电池系统实际的充放电效率不会超过95%。充电桩的效率一般也不会超过95%，所以这里面就有另一个BUG。
如果充电桩的电量显示是依据进来的三相电为依据，那它就能多收你10%以上的电费。
如果这个桩是这么收费的，那只有小米su7是正常的。
