汽车上有这么一个部件，无论是家用汽车，工具车，还是豪华汽车，甚至超级跑车，众车一律平等，都有会因为这一个部件趴窝的尴尬——蓄电池；
一、汽车蓄电池和锂电池不是一回事
蓄电池是现代汽车的基础部件，无论什么汽车，必须都要有蓄电池。
作为一个数码博主，深知电池是数码产品的一个软肋，数码产品大部分使用的电池都是软包的锂电池，都是这样的：
因为这种软包电池可以做成各种形状，适合数码产品，当然也有少部分电动汽车用这种软包电池作为动力电池，因为这种软包电池在同样重量下，能存储更多的电能，有利用汽车增加续航里程。
当然，很多电动汽车也采用硬包装的锂电池，例如使用18650电池组成的电池包等等，其实人类发明电池一百多年了，能反复充电电池的种类也就这么几种，铅酸蓄电池，镍镉电池，锂电池，包括磷酸铁锂和三元锂等。
但是有一种电池，发明一百多年了，一直没有被淘汰，那就是铅酸蓄电池，无论汽车，飞机，甚至如今的电动汽车，都有蓄电池的存在，是的，你没有看错，以锂电池作为主要动力的电动汽车依然无法离开铅酸蓄电池。
二、为什么现代汽车离不开蓄电池？
是的，你没有听错，现在的电动汽车上也离不开蓄电池，因为电动汽车除了动力系统外，还有一些弱电系统需要工作。
例如汽车的防盗系统，遥控钥匙应答系统，汽车的中控，灯光都需要蓄电池来供电，这些弱电系统是不能依靠动力电池供电的，因此就是电动汽车，也有蓄电池寿命问题，也会因为蓄电池没电而趴窝。
想想也有点搞笑：一辆电动汽车的动力电池往往能存储十几度电，但是却可能因为只能存储0.7度电的蓄电池没电而趴窝。
三、蓄电池的缺点和优点都很突出，让人又爱又恨的蓄电池：
铅酸蓄电池，法国人普兰特于1859年发明，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个半世纪过去了，汽车还是离不开这种蓄电池，这其实是一种无奈的选择：
铅酸蓄电池缺点十分突出：
第一，铅酸蓄电池存储的电量有限，铅酸蓄电池是非常笨重的，汽车蓄电池那么大的蓄电池，才能存储0.7度电，同样重量体积的锂电池，能存储的电能超过蓄电池的四倍！
第二，充电时间长，手机，电动汽车，都有高速充电，甚至半小时就能充进去几十度电，但是蓄电池充满电往往都是几个小时的过程，非常缓慢，而且几乎无法加快充电速度。
第三，自放电现象，蓄电池充满电，不使用，它会自己慢慢的放电，电能会耗散，无论什么样的蓄电池，汽车如果放一个月，基本上都没法打火了。蓄电池的电量自己耗尽了，很多豪车，尤其是收藏的那种，都需要定时给蓄电池充电。
第四，寿命短，蓄电池的寿命一般就是2-4年，当然使用8年以上的蓄电池也经常出现。
既然蓄电池有这么多缺点，为什么还不会被淘汰呢？
蓄电池的优点也特别突出：
其一，蓄电池比较稳定，无论是严寒酷暑，基本上都能稳定的工作，其他的电池都没有这个本事！
例如，在东北，零下十几度，几十度，锂电池为主的电动汽车可能就无法工作了，而蓄电池能正常放电，保证汽车启动，但是我要提醒大家， 冬季用车注意蓄电池养护，如遇车辆启动迟缓、打火困难、大灯变暗、电瓶爬酸或者漏液等，一定要提前更换，不要等到趴窝了才叫搭电、换电瓶等紧急救援服务。
其二，蓄电池安全，汽车部件，安全性必须第一位的，哪怕是受到撞击，蓄电池一般不会起火爆炸，这一点上锂电池就没有那么安全。
其三，价格便宜，相比锂电池，铅酸电池是比较便宜的，目前主流的汽车基本上没有使用锂电池代替蓄电池的原因就是，锂电池比蓄电池贵。
其四，蓄电池有完善的回收处理工艺，汽车的蓄电池报废以后，大部分都被回收处理了，里面的铅元素会被重新提炼出来，工艺比较简单成熟，对比锂电池的回收再利用就困难的多。
短时间看，蓄电池是无法被替代的，另外，也有蓄电池厂商，在不断的改进蓄电池，不断的采用新材料，新工艺，去提升蓄电池的性能，去克服蓄电池的缺点。
四，我给大家推荐一款靠谱的蓄电池——冠军蓄电池
这可是一家有110年蓄电池生产历史的美国品牌，这款电池有它独特的设计理念和技术工艺，美国人使用汽车要粗暴的多，而赛车更是野蛮使用，所以这个牌子的蓄电池在安全性方面有很深的造诣。
例如，设计出独特的迷宫结构，让电解液形成很长的阻隔距离，防止流出，这可是他们的专利技术。
当然，汽车蓄电池的安全性还体现在它的结构上，尤其是车祸发生时候，采用了特殊铅套倒钩结合冷压工艺，可承受最大 25KN 外部冲击力，电池结构更牢固；
阀控贫液式设计，让发生车祸的时候，电解液不容易外流，这种对细节的注重，值得赞赏和学习。
当然除此之外，我们更关心蓄电池的使用寿命，
在这方面，冠军同样表现不俗：
冠军蓄电池Racing Frame 板栅设计是一大特色，多元铅钙锡板栅合金+七级碾压铸带工艺，这种类似锻造的工艺，极大的减少了极板铅脱落的情况，提高强度同时降低电阻，阻止大功率放电拉低蓄电池的电压，保证车辆快速启动，而铅钙锡材质极其结构工艺的使用，提升耐腐蚀性，寿命比普通蓄电池额外提升 18.3%，车主是能明显感受出来蓄电池更耐用。
他们品牌的启停蓄电池，表现更加惊艳：负极板添加纳米碳材料配合超低内阻玻璃纤维隔板，极大的缓解了电池迅速充放电带来的金属结晶问题，使蓄电池充电接受性和恢复能力提高 50%，电池深循环寿命提升 4-5 倍，增大氢氧离子通道降低内阻，使电池自放电减小三成。
其实我一直不太建议车主开启汽车启停功能，因为这样特别消耗蓄电池，使用这款启停专用蓄电池，可以放心的使用启停功能。
综合起来，这是一款性价比极高的蓄电池，安全性，长寿面带来的性价比是我推荐给大家的主要理由。但是这并没有完全解决广大车主面临的问题——蓄电池更换。
五，更换蓄电池的痛点
虽然我一直劝大家，在两三年后，主动买一块蓄电池，主动更换掉旧电池，尤其在冬天， 在汽车出现缺点征兆的时候，例如打火无力，油泵反应迟钝，就主动更换蓄电池， 防止坏在路上，耽误事情，但实际上，只有少部分户外越野的朋友才会主动购买一块备用电池。
广大车主，一般还是等车辆趴窝了，才想起更换蓄电池。
但是这时候就很被动了：
其一，很多人自己搞不定换蓄电池，这可不是给电视遥控器换电池一样简单，更换蓄电池不是特别容易，蓄电池很重不说，还需要特别的扳手。另外，有些车型放置蓄电池的位置比较尴尬，力气小的，或是身高不够的车主就是难以自己安装。当然这其中还会涉及到一些专业的操作，有一些车，可能还不能完全断电后更换······
不少的汽车的行车电脑会根据驾驶者的习惯，去微调一些参数，例如加速习惯，行车数据等等，车辆完全断电之后，这些参数就被重置了，很多司机说车子如果交给别人开过，回到自己手里，会感觉某些地方手感不一样了，就是这个原因。
其二，汽车蓄电池的卡子，如果安装不到位，会产生防火花的现象，引发烧蚀，有火灾隐患，十分不安全，所以，我建议最好是找专业的操作师傅来处理。
其三，汽车趴窝了，你找来师傅换蓄电池，你怎么确认这个蓄电池的质量？是不是旧的，翻新的？没用几天蓄电池又不行了，你也找不回，毕竟你无法证明蓄电池质量有问题还是自己使用不当。
另外，你也很难指定自己想要的蓄电池牌子。
六，途虎闪电侠——专业、高效、有保障的汽车蓄电池更换服务商。
途虎闪电侠是途虎换电瓶服务品牌，线上专业适配快递上门安装，一站式平台服务，更换蓄电池省时省心。
开车在外，蓄电池故障往往是突然发生的，突然就打不着火了，一旦发现是蓄电池不行了，不用慌！拿出手机打开途虎养车APP，在首页点击「电瓶上门装」，也可以搜索，关键词「蓄电池」或者"闪电侠"。
整个系统内部数据库记录了所有车型，自动匹配最适合的蓄电池型号，供你选择，你可以选择自己信得过的品牌，点击就可以下单。车主可以选择立即上门，或者预约某个具体时间，遍及全国的主要城市的服务网络，专业的安装师傅差不多半小时就能上门服务，他们的服务要求是28分钟到位，避免让车主久等。
师傅的服务过程都是有监督的，当你的面拆开新的蓄电池包装，进行验证，安装过程保证符合技术规范要求。
为什么我会推荐闪电侠的服务，主要是有保障，很多车主在换蓄电池的过程中各种被坑，假货冒充，高价质次，以旧充新，用错了型号（例如自动启停车型使用了普通蓄电池），还有各种安装不当的，但是车主不能分别其中原因，总是以为是蓄电池品牌有质量问题。
途虎闪电侠在全国筛选合格靠谱的服务商，数千名专业的安装师傅，对服务过程有整体的把控，最重要的是能保证你安装到正品合格的蓄电池。
比你自己在路边修车店遇到的要靠谱的多，正品专送，上门服务，28分钟快速到达，手机一点，就能解决这个烦恼。
目前这项服务在全国很多城市已经开通，可以打开途虎客户端进行查询。
这让广大车主开车出行，更有保障。
好的产品+好的服务才是广大车主的需求！
