作为一个曾经每天买零部件支出过万的前修理厂采购，我之前详细写过安全带、雨刷器、玻璃贴膜……今天咱们聊一聊另一个不起眼但有技术含量的零部件：汽车电瓶，也叫蓄电池。
目前燃油车上使用的最多的蓄电池是铅酸蓄电池，在所有的燃油车上这块电池都存在，它最核心的作用是用来替换这个：
没错，就是我们大家可能见过的手扶拖拉机上那个用来启动的摇把——100年前的车钥匙。
早年间的汽车上用的都是这玩意儿，直到1911年有一个叫Charles Kettering的老兄发明了足够小巧、可靠的电启动系统，用一块蓄电池驱动一个电机来实现电子点火，这才让摇把从此告别了历史舞台。这块电池除了要驱动启动电机之外，还要同时承担另外2个重要职责：负责给火花塞供电，负责给车灯供电。而具备如此「先进」技术的汽车最早出现在1912年的福特车型上，注意看车头前面裸露的链条，你是不是一眼看穿了这套系统是怎么工作的？
尽管铅酸蓄电池被广泛应用在汽车上，但实际上铅酸电池的发明可比汽车的发明要早不少，1859年法国化学家Gaston Pla
