和下面 @noanswer 的回答一样，我对于其他汽车厂商倒闭，也会兔死狐悲之感，想着打工人没有工作，失业在家的同情感，但是一汽吉林倒闭只能夸他们一句，这是应该有的福报。
一汽集团靠着两家公司吸血，一汽大众和一汽丰田。前二十年的时光，一汽都是躺在功劳簿上，就靠着这两家上缴的利润不思进取。
这两年，大众和丰田销量都每况愈下之后，一汽只能减负，开始甩烂包袱。一汽吉林就是在这种背景下于2019年被甩走的。
而现在2024年了，连一汽大众自己都要开始裁员了，更没法上缴太多利润去养活集团其他亲儿子公司了，所以一汽吉林这种连干儿子都算不上的，自然没人管。
回想要吐槽一汽吉林，时间算久点，也就20年前。
2006年，我司配合日本大发，协助吉林一汽投产森雅S80车型，进行配件生产。
森雅的主力车型M80就是一汽与日本大发合作时的产物，只不过以前叫一汽大发森雅。而S80是对M80的一次SUV化包装。
大家知道，日本大发(Daihatsu)公司是以造小型车闻名的车厂，1998年被丰田收购成为旗下一员。丰田收购大发正是看好其在小型车领域的雄厚技术技术，随后两个品牌共同开发了很多新车型，分别挂丰田和大发的各自品牌销售。
2007年6月21日大发工业株式会社和一汽吉林汽车有限公司，共同宣布，DAIHATSU大发的全球战略车型——XENIA森雅在国内上市。
森雅S80，月销量按3千算，是不错的销量，这一做配件就是好几年，我们高峰的时候一个月供货一万个。
日子好过的时候，一汽吉林每年供应商大会，都是三亚、海口之类的地方。每次开年终会议，都觉得可以蹭下旅游，觉得太幸福了。
好日子不长，后来吉林一汽主机厂把配件图纸给长春某民营厂仿制了。我们就没有给森雅这个车型供货了，同一时间段，有很多零部件都是被长春各地小厂仿制，替代原厂供货。
日本总部很生气 ，有专利配件被中国民营厂仿制了，而中国已经加入WTO，应该尊重知识主权，吉林一汽不在乎使用了侵权的零件。立马找律师、找人去吉林和一汽打官司。
结果不言而喻，0条件的庭外和解。
在长春和他们打官司，日本人是多不清楚自己的实力啊！
在这期间，我们也买了1.5L发动机的森雅S80，这款号称中国汽车历史上， 碰撞测试上，最不安全的0星汽车。
大发发动机的最大功率80kW/6000rpm，技术没有问题，经久耐用，我经常手动2档起步。
有问题的只有吉林一汽后期为了和五菱宏光拼市场，降低成本，简配或者国产化太多零部件，导致问题非常多。
10年之间，发动机大修1次，变速箱换过一次，各处异响，漏刹车油、漏防冻液、生锈、漆面起皮、漏风，路上丢了我几次，哥们能想到的问题，我基本上都遇见过。
拿着日本人的技术，造车能这样，一汽吉林是真的没有想过用心。
我骂他们不止是因为业务被丢失，模具款不支付，更重要的原因，这个破森雅，一直是我送货在开，每次开车都想骂一顿，糟心的破车！
