比之前传的裁员人数还要多，之前网传是裁员约10%.......
我觉得最难以置信的是除了正式工，哪怕是外包员工也能按照N+6的标准执行，这一点说真的是楷模级的操作了。
国内的车企要加把劲了......市场从海外车企手里抢过来了，待遇这块一定要跟上不能输......
为什么？
如果A车企是中国车企为张三所拥有，B车企是外资车企为汤姆所拥有，每年汤姆自己的企业能从中国市场赚8亿美元，汤姆手下的中国员工大约3000名，人均薪酬25万人民币，现在张三的中国车企A全面击溃汤姆的车企B，张三也应该要扩招员工3000名且人均薪酬在25万左右。
若非如此，中国车企击败外资车企确实看上去有积极意义，但是这种积极意义如果没有转变成中国劳工的提升，那岂不是变成了市场有笔钱要么汤姆赚要么张三赚的区别了。
如果这笔钱谁赚都一样，那么更舍得给员工发钱自己兜里少存点的那个老板反而是对劳工更有利的。
所以中国车企节节胜利的同时，也尽量把待遇向外资看齐，提高员工薪资水平，让咱们的劳工也尝一尝产业红利，毕竟我们过去也总说欧美在一些行业中的营收优势太大了，现在反转了那么我们也要自享这种优势。
至于保时捷在内逐步撤离的外资企业，只要是待遇上大于等于中国劳动法、在华期间员工工作强度恪守中国劳动法，礼貌地一声道别是配得上的。
