雷军正面回应了小米汽车单车亏损 6 万这事，意思就是前期投入很大、做起来很难，但后面一定会盈利。
雷军这个微博所引用的起点新闻里面，已经详细讲了汽车业务前期需要分摊的各项费用：
工厂建设、技术研发、人工成本、门店建设等等。
比如门店建设，小米汽车 7 月新增了 16 家门店；8 月计划新增 7 家门店；截至 7 月底，小米全国累计开业交付中心 30 家，销售门店 102 家，服务门店 58 家。
在8月17日举行的小米吐鲁番夏测基地直播活动中，小米集团副总裁王晓雁透露，2025 年 3 月 30 日前，小米汽车的门店数量将会增至 200 多家。
而小米公关部王化的回应，算是对极越汽车公关乱七八糟说法的一个解释。
就是要做大小米汽车的规模，然后通过时间来消化小米纯电汽车的高投入成本，最终实现盈利。
极越汽车那个说法不用太理会，他们企业的营销文化就是这样不管好坏随便蹭热度。
他们的CEO夏一平自己都这么说的：
「我们经常干一些事情，让大家觉得这个公司神经病，脑子有问题。但营销就是这样子的，营销不分好坏，只要传播。」
小米汽车 15.4% 的毛利率，已经超越了目前的特斯拉。
特斯拉二季度汽车销售收入毛利率仅为 13.9% ，而随着小米su 7 销量的增长，特斯拉汽车业务增长的乏力，小米的毛利率将继续超越特斯拉。
雷军自己都说了2024年2季度报表是小米历史最成功的财报，要是真有那么亏，雷军肯定说不出这话。
