为什么蔚来会反感理想汽车发布的周榜数据？
一是数据未经过审计，并不严谨 ，且是通过友商（竞争对手）发出来的，不具有权威性。
二是从榜单数据上看，蔚来和第一名的理想差距还是有点大的 ，虽然不知道这是不是真实的情况，但是对于蔚来肯定是会有不利影响的。
实际上，周销量榜目前已经成为了一种「营销手段」。
包括汽车之家、易车、懂车帝等在内的部分汽车媒体都会如期公布周销量数据。
汽车行业发布月销量是一种惯例，这个可以让消费者很直观的了解到各品牌的销售情况，从而为自己的购车选择提供参考。
理想汽车于2023年4月开始发布每周销量数据，打破了行业的惯例。
后续部分汽车行业媒体也选择跟进，汽车行业进入按周卷销量的程度。
可以看出，在理想汽车的榜单里，绝大多数时间，理想汽车都在榜单上位居领先位置，原因就是理想L系列的持续热销。
这对于其他友商来说，多少有点「杀人诛心了」。
在理想的周销量榜单出现后，其他车企为了反击，也纷纷祭出了「自研榜单」。
诸如「xx万以内的SUV天花板、XX万以内最好的轿跑」等等，通过找到对应的定语，加以修饰，就可以制造出「营销噱头」。
真可谓是「定语起的好，人人都可以做榜一大哥」。
理想打破了行业的游戏规则，引来了同行的不满，这个很正常。
「自研榜单」本质上是车企的一种营销手段，因为自研的特性，会更偏向于「利己主义」，很难做到客观公正。
站在消费者的角度来看，汽车市场越卷，利好越大，但车企们在营销上似乎卷错了方向。
采用不实数据或不严谨的评选标准，会导致消费者无法了解车企的真实市场表现，得不到更好的购车体验。
长此以往，对于车企的信誉和声誉，都会造成较大的负面作用。
目前汽车销量排行榜有两个「可靠」榜单。
一个是由中国汽车工业协会发布，简称中汽协。
另一个则是乘用车市场信息联席会，简称乘联会。
消费者购车时可以更多的参考这两个榜单。
总的来看，让销量榜回归原有的样子，才是车企们的正确方向，与其卷榜单，不如静下心来搞研发，过硬的产品力才是根本。
消费者的眼睛是雪亮的，没有过硬的产品力做支撑，即使说的天花乱坠，也得不到认可。
