现在中国车市的竞争激烈程度，相对手机圈而言，竞争激烈的火药味要比手机圈浓得多。见过手机厂商销量发年榜单、季度榜单的，而汽车圈直接来到了月度销量排行榜单甚至周度销量排行榜单。还月月发、周周发，乐此不疲，以此来制造销售营销舆论——我这车卖得好、卖得火。
看2024年1月份第三周中国市场的造车新势力汽车销量排行，第一名是毫无悬念的理想，销量为0.76万辆；第二名为问界，销量为0.73万辆。问界在华为的品牌赋能下，带来订单的飞速增长。
前十榜单当中有7家厂商是既做纯电车型又做插混或增程车型，只有极氪、蔚来、小鹏这三家异类，坚定地只做纯电动驱动的汽车，但销量并不理想，小鹏销量排行来到了第8名，销出0.18万辆，仅为第一名理想的约四分之一。
车评人嘴上都说纯电车型是新能源汽车的终极形态，烧油的增程或插混只是过渡的中间态，但从销量反映来看，消费者仍需要被继续教育，或者说当下的充电基础设施仍然不满足大规模的纯电动汽车上路应用远途出行。一心只搞纯电车型的蔚来、小鹏、极氪多少显得有点理想主义了，蔚来固然有堪比加油站加油般快速的纯电技术，但对品牌护城河，也就是提升销量来说，带动的效果并不大，也许是营销不到位，意向购买顾客并不知道蔚来3分钟换电的香，酒香也怕巷子深啊，也许是蔚来的高端定位还没够深入人心，没能说服足够多的消费者掏钱包买单吧。
