最近才买了新车，新车味道特大，除甲醛1个多月，车里再没有味道了，甲醛也达标了，分享下我的新车除甲醛经验。
我家新车是大7座MPV，暴晒后味道特大，甲醛测试是超标的。
经常开车送小孩上下学，真的就怕孩子甲醛中毒。每次开车之前通风好久，又麻烦又耽误时间，而且味道无法根除。
强调下，新车和新房，除甲醛方法区别很大。
第一：所处环境不一样，高温暴晒甲醛释放更快，传统除醛材料高温失效
第二：结构不同，几平方的车内，有大量塑料配件、各类粘合剂、皮革饰品，比新房污染更严重难治理
先介绍下自己，我本人博士毕业，学校是国内TOP5的化学专业，本人专业成绩专业前2名，在一家化学生物公司工作已8年。
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利益相关公告：
我的全职是生物与化学科研工作。
我不是任何销售，我不做甲醛检测服务，不做甲醛治理，不卖甲醛产品。
真的是完全看不惯，那些狗屁键盘专家胡说八道。涉及生命健康，真的不能儿戏，那些狗屁专家都闭嘴吧！
我花了一段时间，把汽车除甲醛方法，都研究了个遍，整理了全部主流方法。
依次是：通风闷放法、气味掩盖法、活性炭、空气净化器、纳米矿晶，除醛果冻、变色球、光触媒清除剂、上门除甲醛公司，接下来展开聊聊。
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一、通风法、闷放法：
1）只靠通风除甲醛可行？多久达标？
通风当然是可以的，父辈开的桑塔纳，也都是简单开窗通风，也就正常开了。
但是，桑塔纳内饰毕竟简陋，现在汽车内饰比较「奢华」，或用材不是特别环保，污染久久不散，那么建议延长通风时间，或者考虑结合其他办法。
浙大有一个研究，多数材料中，甲醛挥发的半衰期，差不多是一年。
什么意思呢？
就是通风一年左右，可以散掉一半甲醛。其他污染物略有差别，但总体和甲醛近似，这里不详细讨论。
所以，假如新车不超标，或者超标不太严重，比如在0.15㎎/m³以内，通风半年到一年可以了。
但是，如果超标比较多，比如已经达到0.3㎎/m³，理论上就算通风一年，也还有0.15㎎/m³左右的甲醛。
所以如果污染重，只靠一年内的通风，大概率是不够的。
2）聊聊闷放法，也称间歇性通风法。
它和普通通风有何不同？是否更好用？
先说下闷放法的操作：关窗一段时间，打开空调制热，使车内温度提高，甲醛大量释放，再开窗把甲醛"放掉"。如此往复，每天至少两个循环。
关于闷放法好，还是传统通风好，这里涉及到两个重点：温/湿度对甲醛释放的影响，浓度梯度差对甲醛释放的影响。
我举例来帮大家理解，内饰材料中的甲醛，就好比茶叶的茶味，想把茶味全部泡掉，用什么方法比较好？
通风法：类似用常温水冲茶，一直冲一直冲，茶味总会冲淡冲没。
如果水温较低的话，时间要花很久；这就相当于普通通风法。
闷放法：类似用热水去泡茶，一遍遍倒热水，茶味淡的比常温水快。这就相当于闷放法。
3）那闷放和普通通风，到底该用哪种呢？
简单来说，分为下面两种情况：
天气冷的时候，开空调车内达到20度以上，闷放比普通通风更好。
天气热的时候，一直开窗就好，不用再费力闷放了。
如果温度和湿度，都是折中情况，两种效率相差不多，还是推荐普通通风法，毕竟能节省好多时间。
闷放法并没多神奇，可以提高一些效率，但现在轿车内饰越来越「豪」，闷放半年是至少的，有小孩通风至少1年。
但守在车旁，实现闷放法，确实太麻烦了。
所以会买一些除醛产品，提高除甲醛效率。
二、橘子皮、菠萝、花露水、风油精、茶叶梗、酒精擦拭、空气清新剂
这些统称为自欺欺人法。
这些只能掩盖气味，从化学角度不能除醛。
三、活性炭/除甲醛净化器
把两者放一起说，因为除醛原理一样，两个都是利用内部孔隙吸附甲醛，只是净化器让空气流动起来，经过滤网，比平铺的炭包效率高。
1）用量和更换频率
活性炭碘值越高吸醛效果越好，市面上碘值1200的售价128元/2kg，普通轿车每月2盒，合计256元/月，甲醛释放3-15年，3年要9216元，成本真的太高了。
如果是车载甲醛净化器，一个月换一次滤网，成本比活性炭还高，毕竟商家要靠滤网赚钱。
2）劣币逐良币
很多人网购对于不太懂的行业，在某宝上都会按照销量排序，然后从销量靠前的里面选。这里面猫腻很多的，听我慢慢讲来。
淘宝上搜索：新车除甲醛，按照销量排序，排名前几名的，动辄几万的付款人数，1万多的收货人数。
我朋友是做淘宝运营的和我说，商家就是拿捏了大家从众心里，销量越大买家信任度越高，购买转化率越高。
消费者不懂产品，所以谁卖的多，就认为谁家的好。
所以商家亏钱冲淘宝客（就是产品打特价亏本换量）冲起来的或是sd起来的，但是竹炭包这个产品，一般人没那么多需求，不像垃圾袋这类日常品好冲销量，所以都是拍炭包发纸抽，很多都是假销量。
但是商家都知道，销量越靠前越好，为了抢销量靠前你追我赶。
第一家亏4万单销量第一，第二家直接亏4.5万单，取代销量第一那家，就把销量「炒」起来了。
商家把资源都放在了抢排名了，商家也要赚钱啊，那只能用低品质炭包。
碘值极低、没吸附效果的工业废炭，这种不仅不能净化空气，更有可能重金属超标，买回来一个新污染源。
四、除醛果冻、臭氧
1）除醛果冻
老爸测评讲过除醛果冻，其实它的原理很简单，主要成分就是亚氯酸盐，遇酸之后变成二氧化氯，而二氧化氯和甲醛反应，产生水和二氧化碳。
但二氧化氯具有强腐蚀性，不只是对车内金属件，更是对人！
坐在车内如果空气不流通，会导致二氧化氯浓度升高，会对皮肤眼睛呼吸道产生刺激。
下图是被二氧化氯腐蚀的金属件：
除醛果冻检测报告也有猫腻，95.8%的除醛率是有条件的。
3平方米实验舱，放6盒果冻均匀涂抹在基纸上，如果换算成自己家的新车，宽1.9米 长5.1米，高1.7米，16立方米，是这个实验舱的5倍，那就需要30盒。
你一台新车买了30盒，你不可能涂抹在墙壁上，你只能放在小罐子里面，罐子的挥发速度肯定不如涂抹，所以30盒肯定不够的。
理论上要差不多一百盒，才能达到95.8%的除醛率，如果一个新车放100罐，那二氧化氯要多高啊，汽车内饰要腐蚀的面目全非。
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五、光触媒清除剂
光触媒对光照强度有一定要求。在阳光下才能起作用，但车内地毯、收纳箱、座椅等，都是甲醛重灾区，你可以测试下就知道。
而这些都是在自然光很差的地方，就那么点光，想分解甲醛有点杯水车薪了。
小学时候有过考试题，一个水桶，进水速度是10升/h，出水是0.5升/h，最后水桶会装满水溢出。
光触媒除醛道理一样，甲醛释放远高于消耗。
而且光触媒，是一层薄膜覆盖在内饰上，甲醛只能憋在里面。随时时间延长，薄膜一旦破裂，高浓度甲醛一股脑出来，想想都是很可怕。
六、纳米矿晶
纳米矿晶这种材料，可以吸附分解空气中的甲醛，但分解的速率还是很有限的，吸收一个月也就饱和了。
最重要的是，纳米矿晶经过45度以上高温暴晒，把吸收的甲醛全都排出去。
夏天暴晒天，室外车内温度，可以达到60-70度。
一方面车内甲醛释放更快了，纳米矿晶饱和了不能再吸了，另外一方面温度高，导致吸进去的甲醛释放出来，这样甲醛严重超标。
纳米矿晶分解甲醛，会产生二氧化碳和水，水分会越积越多，把吸收甲醛的孔隙封堵，这样吸收的效率会越来越差。
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七、变色球（活性锰）
变色球主要成分是高锰酸钾，当变色球开始逐渐变色时，说明开始除醛了，如果颜色全部变成褐色，就说明需要更换了。
但事实上，就算放到没有甲醛的地方，也一样会变色。
这个只是氧化后的反应，而且氧化速度非常快，没多久全氧化失效了，白白被氧化浪费的部分，远多于氧化甲醛的部分。
八、格氧炭
通过上面分析可以看出：
第一安全性，第二是便捷性，第三是高速吸收分解甲醛速率，第四是持久度。
我也是查阅了好多资料，才找到这个德国新型除甲醛材料「格氧炭」，原理有点复杂，感兴趣的可以看看，看不懂的可以看后面的结论。
1）无光分解甲醛：
格氧炭包括基体材料（阳离子交换纤维）、表面活性剂（脂肪醇聚氧乙烯醚）、高分子有机胺类化合物（三乙烯四胺）和稀土金属催化剂（金属铒和金属镱的混合物）；将有机胺类负载在含羧基的聚丙烯腈纤维基体上，使用了聚乙二醇或聚丙二醇作为添加剂，利用其羟基增强材料表面的吸湿性能，从而促进甲醛在吸附剂表面的吸附、富集，加快反应速度和提高净化速率。据此可以得知，该吸附剂对甲醛的吸附效果受到空气湿度的影响，环境湿度下降时，吸附甲醛的性能下降。实际上，胺基是清除甲醛的主要功能基团。结合的胺基量越大，吸附速率和吸附量越大，就可以避免气候干湿度的影响。这种材料另外一个优势在于不需要光照便可分解甲醛，对于空气流通差且无光的污染源（车内地毯、收纳柜等）更为适合。
2）高温甲醛不脱附：
格氧炭包括海泡石、凹凸棒土、硅藻土、电气石以及热电材料，其中海泡石、凹凸棒土、硅藻土、电气石这些材料的孔隙表面带极性，对纳米级分子大小的极性气体化合物如甲醛、苯、氨等有强效的吸附作用；但是这些材料有一个缺点：温度越高，甲醛活性越强，逃逸能力增强，海泡石、凹凸棒土、硅藻土、电气石材料吸引甲醛能力相对变弱，格氧炭中的热电材料碲化铋，温度越高磁场半径越大磁场力也越强，吸附效率更快，牢牢锁定有害气体，高温100度不脱附，对于夏季高温新车除味效果较好。
3）定向排水功能：
格氧炭包含定向疏水材料，上文说过纳米矿晶分解甲醛会产生二氧化碳和水，如果放置在无光/潮湿/通风差的地方（这样的地方正是甲醛超标最严重的地方），分解甲醛产生的水分会越积越多，把吸收甲醛的孔隙封堵，最后无法再吸收甲醛，格氧炭中的定向疏水材料会将水分远远不断的输送到材料外壳的一个固定的集中点上，通过这个特定的固定点把水分从材料内部全部排出，除醛持久度大幅度提升。
结论：
格氧炭这种材料，大大提高了甲醛分解效率，可以做到吸收甲醛和分解甲醛的平衡
就像刚才说的，一个水桶注水口速度是10升/h，出水口速度是20升/h，这样吸进去的甲醛，全部被分解为二氧化碳和水；
同时增加吸收甲醛的能力，类似磁场变大一样，源源不断提供甲醛，一吸收一分解，两者配合大幅度提升除甲醛速率；
耐高温甲醛不脱附，含有热电材料碲化铋，温度越高磁场半径越大磁场力也越强，吸附效率更快，牢牢锁定有害气体，高温100度不脱附，对于夏季高温新车除味效果较好。
水堵住了吸甲醛的孔隙，分解甲醛速度再高也没用，为了避免这个问题，独有的定向疏水材料，将水分远远不断的排出，输送到外壳一个固定的点上。
这类产品比较推荐格氧炭，分解原理、数据上，都好很多。格氧炭这类产品是不用换的，所以最后反而是更省钱更省事的。
九、上门除甲醛公司
说完了可自己动手的方法，聊一下上门除甲醛服务。
这个行业鱼龙混杂，大部分的除甲醛公司，都是自己检测+自己除甲醛，一切数据自己说的算。
他们用的检测设备，我在某宝上找到过，是可以调甲醛浓度结果的。
那有人会说，他们做完除甲醛之后，真的没有味道了。
上门除甲醛是对甲醛做了封印，在车内饰表面形成一层膜，短期封住了甲醛释放，当然没有味道了。
商家宣传那层膜里面，有光触媒可分解甲醛，上文说过光照不足，光触媒就是杯水车薪了。
最核心就是「封印甲醛」，然后测甲醛的时候，在设备里面做点手脚，直到验收合格。
但是在内饰的那层膜，最多几个月就会破裂，积压很久的甲醛会全部释放，想想都可怕。
那时候你再找除甲醛公司要说法，你大概率是联系不上的。
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十、其他辅助方法
1）尽快撕掉全部塑料膜
防止甲醛被闷在里面，无法挥发出来
2）洗脚垫、座套
脚垫、座套是甲醛的重灾区，其中的甲醛浸泡水中，就会消除不少，
如果怕变形、不爱洗，可以用蒸汽挂烫机熨烫催出甲醛，但是熨烫过程，一定窗户开风扇注意通风。
不知不觉码了4600多字，先写到这里，希望对大家有帮助，少走弯路。
原创不易，求各位路过的大佬点个赞同呀，感谢！你的赞同是我继续更新下去的动力！
以后再有牛鬼蛇神除甲醛智商税产品出来，我还会持续更新下去
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