我买的电车，小米su7 max，油车卖了
先说结论，结论就是：
【电车充电和电池技术不再进化的前提下，
极端天气北方，经常长途出行，节假日喜欢或者必须人挤人开车，担心电池安全，补能效率只接受加油，一辆车用8到10年甚至15年，换车对二手车残值特别在意，别买电车，油车未来一片光明；
没有天气影响，日常通勤，高速300公里为主，节假日出行时间自由，家有充电桩或充电方便，接受日常规划充电和充电时间，对加速动力要求高，对智驾热衷，考虑日常用车成本，一辆车用5年，换车对残值要求不高，买电车，电车日常使用体验远超油车。】
说说本人情况吧
在南方，通勤为主，家里公司都有超充，充电从10%到80 分钟，充电最低2毛1度，最高8毛1度，500公里续航一次充电30到50元，老家省内最远300公里高速。
职业自由时间自由，节假日从不跟人挤高速。
一辆车车使用年限5年左右更换。
楼上这些不管针对油车还是电车的言论，大部分都不过脑子，极端至极。
先说我的结论，电车绝不是垃圾，油车也不会消失。
只要你在中国开车，油价跟电费保持现在这样，国家意志要推电车，油车的空间肯定会逐渐变小。
别扯那些什么让国家油电同价，别扶持电车这些傻话，在可见的未来，国家对应电车的政策不会变化，这些政策本来也是我们小老百姓选车的因素之一。
要不直接参考下香港？为啥香港卖的最好的车是特斯拉，是因为香港民众喜欢电车充电比加油慢么？不是，最大原因就是电车使用成本在香港低更多。
