蔚来老板李斌宣布裁员10%，有蔚来员工表示拿到了n + 3补偿。
这不是蔚来第一次裁员，2019年就有过两次裁员，当时差一点资金量断裂挂掉，2020年初，合肥政府70亿对赌救急，蔚来活了过来。
2019年年初蔚来员工9900，年末人数不超过7500，减员超过2400人，减员比例超过了25%。
这次宣布裁员10%，恐怕不是终点。
蔚来、理想、小鹏都是14年前后成立的公司，李斌、李想、何小鹏都是做互联网业务起家的成功创业者，三位老板卖掉互联网公司，跨界进入新能源汽车行业，业界称三位外来者为电车新势力。
蔚来目前是三新势力里面情况最最糟糕的，列几个数据大家就知道了。
一、员工规模方面，2022年底，蔚来有26763名员工，理想有19396 名员工，小鹏有15829 名员工，蔚来人数最多。
二、销量方面，今年10月份，理想超4万辆，小鹏超2万辆，蔚来1.6万辆，蔚来销量最少。
三、盈利方面，理想已经盈利，小鹏和蔚来都在亏损，蔚来亏的更多。
2021年、2022年、2023年上半年，蔚来的亏损分别是：105.7亿、145.6亿、109.26。亏损还在进一步扩大，截今年6月底，蔚来现金及现金等价物储备为315亿元，照这个烧钱速度，这点钱只够烧完明年。
新势力里面，蔚来员工人数最多，销量最少，亏损最大，这就是蔚来裁员的原因。
前几天跟几个业内人士聊天，大家一致认为，目前我国的电车产业，在世界范围类遥遥领先，电车是未来趋势，国外传统油车大厂也在转型，他们的电车跟国内同行一比就是渣渣，没一个能打的。
国外唯一一个能打的，就是特斯拉，但特斯拉最大的工厂也在中国，特斯拉跟中国的电车产业相互成就，智能手机的故事正在电车行业上演。
国内电车厂家内卷烈度加剧，余承东跟何小鹏已经撕起来了，有人建议李想入局，李想表示不跟华为吵，因为吵不过华为。
告诉大家一个公开的秘密，现在很多汽车自媒体都是没有底线的，哪家给自己充值就说哪家好话，啥话都敢说，某些新能源汽车公司，名字我就不说了，每年都有天量的充值预算。
车子要卖的好，产品好只是一方面，还得会宣传会充值，高效充值。
李斌、李想、何小鹏这三位汽车门外汉卖汽车有一个传统厂家没有的优势，他们动互联网，懂媒体懂流量，特别是李斌、李想，原来就是搞汽车媒体网站的，他们更懂得如何高效充值。
https:// mp.weixin.qq.com/s/nMCK EyDtRx_y1CN1gQXNLA
