蔚来可能是最不容易凉的。
其他新势力倒闭，最多就是生产线停了，交付中心关了，但蔚来的盘子很大，全国两千四百多个换电站，如果蔚来模式失败，换电站废弃造成的浪费太大，也是对中国电动车市场的一个沉重打击，这是国家不希望看到的。
另一方面，蔚来在推进「换电联盟」，统一电池标准，提高换电站效益，这是国家希望看到的，目前一汽、广汽、长安、吉利、奇瑞、南方电网都加入了换电联盟，背后肯定有国家推动，只要加入的会员足够多，那么换电站模式前途无限。
有人说，其他车享受蔚来换电站，那蔚来车主的服务不就下降了吗？
这纯属多虑了，我早就说过，电动车本身就不是什么好行当，七八年后的电动车市场就是比烂，最倒霉的是车企倒闭，下等是根本买不到电池配件，中等是能买到电池配件，但是价格非常昂贵，上等就是换电联盟这种模式，所以能在以后能混成上等马就偷着乐吧。
蔚来现在的问题是能不能熬过前期，我还是保持乐观的，国家连5G这种上万亿的盘都能梭哈，我觉得「换电联盟」比这靠谱多了，合肥政府先顶，顶不住就省政府和国家依次上，这事只要熬过前期，就是电动车最后的火种。
