第一家：E代驾
丑陋点一：捆绑模式（借鉴网约车模式）。要求入职代驾司机必须要有折叠电动车，要么租或购买该公司电动车。
丑陋点二：无检测资质。众所周知，电动车做为交通工具行驶在路上，只有公安交管部门和正规且具有资质的检测机构才有对电动车进行检测的权力，然而该公司要求如代驾司机自己购买的电动车必须经过他们的自己的检测合格后才能上限接单。
总结：资本主义公司为了获取司机的最大利益，将电动车做为入职的强制性要求，只认可自家的车子不认可司机个人购买的车子。
第二家：盼达代驾（成都小喇叭科技有限公司）
丑陋点一：微信群内设置警告、处罚措施。群内公告内容：你已违规，请注意群聊发言，超过三次将会被自动移除群聊，情节严重将被封号处理。通过这段群公告可以看出：公告内容使该群死气沉沉、毫无活力，代驾司机在群内敢怒不敢言、有怨不敢说，害怕说错话或语言不当被踢群、封号、甚至账号被注销掉。而且这种不合理的处罚措施体现出蛮横霸道，且严重侵犯了司机的利益和权益。
丑陋点二：区别对待。该公司派单抽成比例分为两个档次：25%和18%。购买了该公司代驾装备的司机派单抽成18%，没有购买该公司代驾装备的司机则派单抽成25%。这样的两个档次的抽成比例充分体现出：区别对待、非公正公平，同时体现出该公司赚取的利益不是来自于乘客，而是来自于司机，将司机做为被宰割的工具。
丑陋点三：恶意报复、私自注销司机账号。如果自己对该公司有不满或有怨言行为，先将司机踢出工作群，再将自己APP账号以系统故障或长时间未登录由于，没到提款日便将司机账号注销掉。造成自己不仅丢工作还折财。这种行为严重侵犯和侵害的司机的利益。
丑陋点四：注销账号先冻结三个月，实则捆绑司机。该公司规定注销账号要先冻结三个月后再注销，实际上是捆绑司机。如果高德平台司机注册账号达到上线如需要更换其他公司须要注销一个账号才能申请其他公司，盼达利用这点对司机进行捆绑，让其司机在这三个月内无法注册其他公司账号。而盼达对司机的解释是避免后有乘客投诉、车辆事故和交通违法行为。但盼达公司却忽略了一点如是乘客投诉，乘客早就在一周内就进行投诉了不会等到一个月后；如是车辆事故在驾乘时当场就知道有没有交通事故，乘客也不会「马后炮」，交通事故也不会出现「马后炮」；如是交通违法行为，交通违法行为分为两种：一种是现场罚单，一种是电子警察罚单，现场罚单当场就会处罚，而电子警察罚单在一星期后就会挂在网上，交警不会拖到一个月后才会通知司机。所以总得来说所有的后续问题都会在一个月内知晓，而盼达公司所谓的三个月实际上就一个幌子。
总结：平台将司机分为三六九等且恶意报复性强，表面上踢群、封号、注销账号看似让人感觉管理严格无漏洞，但实则试图为了掩盖其自身漏洞百出的丑陋。
