我赞同这位朋友的观点，
https://www. zhihu.com/question/6637 39809/answer/3589414758?utm_psn=1805789818602520577
其实之前没觉得，但是看了雷军206分钟采访后这次享界发布会就可以看出很多问题了，
1，首先是发布会的问题，这车是定位是行政的车吧，我觉得发布会那个实车颜色选择完全败笔，高了不说，就e和6这种带商务行政性质的车你们见过几辆白色和红色的？
2，其次就是这车丑，真的丑，智界放大换一个M9的灯，那享界既然定位行政，你的用户群体是谁？开发的时候有针对你的用户群体做哪些专门针对优化吗？有发现以往行政车存在的痛点去改进的吗？行政车最重要的是什么？是气场！气场！气场呀！为什么溜背会溜成那样呀？至于车尾的「北汽新能源」，我看到上一辆车挂这5个字的车是出租车北汽EU5
小米这次雷总说了是刻意去追去女性用户，所以采用圆润的设计，还有防晒这种吸引女性用户的卖点，雷总还说一般人家里可能是男主人挑，女主人拍板，这说明小米对用户画像看的非常准
3，小米发布会对标保时捷，model s，发布会价格比model3低3万，享界对比迈巴赫，价格对标56e，是不是一个打法？这种打法是需要很多卖点去配合的，小米从头到尾就知道特斯拉和保时捷的优势在哪，你看特斯拉防晒不好吧，我做防晒，特斯拉手机和车机互联不好吧，我做互联，我还支持苹果用户carplay，特斯拉前备箱够大吧，我比他还大，好吧，价格我比他低3万，看懂了吗？小米说了这俩是标杆，我就和这俩比，我还改进了一些他们做的不好的东西，不是像余承东一样说我在坐司机开的迈巴赫困的要死睡不着，坐享界s9美美的睡了一觉（这不是换句话说迈巴赫垃圾，我做的车比垃圾好？）
其实前面的问题也就是雷总说的为什么不把汽车业务单独分离出去，子公司和母公司的利益出现冲突很难协调，就算是小米控股也不行，局部战略和整体战略是需要取舍的。
华为和这些车厂要是哪天出现车厂和华为的战略不一致（至少现在除了问界没看到很一致，因为问界目前卖的还行，要是销量下滑战略还会一致吗？智界就是个例子），华为这个业务还要不要继续做下去？到时候又说车厂制裁你？所以华为要真想在这个赛道做下去，要不就退居幕后老老实实做个供应商，要不就完全控制一家车企，智选车这种玩法走不远，隐患太多
