这一点上市民和政府利益是不一致的
从市民角度，能花钱解决的问题都不是问题，你想在上海或者北京迅速得到一张牌照，价格差不多，看你愿不愿意付。30万买个公司带公司指标了解一下。
从政府角度。限牌制度本身就是限制家用车增长速度，北京因为历史原因，城建没赶上黄金岁月，交通承载能力比上海城建差，限制更严很合理。北京今年总额度差不多10万燃油7万新能源，上海应该约18万张燃油号牌，绿牌不限，北京资源要紧缺得多。
所以其实没办法直接做对比谁好谁坏，北京采取类似上海的拍卖制度，要怎么定价？也定9万能起到限制作用么？飙到20万以上市民能接受么？
