以我对车企的了解，实际情况可能是这样的。
电网发布招标公告，要采购一批车，用作公里内部的公务用车。然后通过邀标或者市场话招标，进行采购招标。车企就进行了投标。
招标文件肯定对使用需求做了详细阐述的，包括应用场景，使用需求等。
然后就是投标，车企拿到招标文件后，开始约会申请汇报，领导拍板敲定，然后开始启动投标。
为了中标肯定是在没有进行详细内部沟通的情况下，压低了一些价格（这一点不确定，领导也可能知道）然后中标。
中标后汇报发现这个价格，这个参数，再考虑一下其他成本，这个项目根本不挣钱。
然后车企的领导就开始不同意，就骂相关参与的人员，让他们自己解决这个问题。
这种问题，下边的人根本没办法解决，然后一商量，发一些低配的车过去吧，
电网又不是傻子，你这个低配车稍微用一下就看出来了。
然后电网就找车企相关的人员来对接这个事，相关人员知道怎么回事，但是做不了主，又不敢汇报，就开始找各种理由推脱，理由包括: 正在找领导汇报这个事，正在跟下面核实这个情况，或者拿招标文件上的条款抠字眼。
然后掰扯好一段时间，电网这就开始往上反应，电网的领导就开始给车企的领导打电话，车企领导表示肯定没问题，督促下边尽快处理这个问题，一定给一个满意的答复。
然后车企领导开始找下边人，骂一顿，指责为什么还没有办理完，下边人没办法，只能汇报说，两个方法，一个是直接赔钱，撤标。一个方法是把不符合规定的东西撤回来，换符合的货过去。然后领导两个方案都不同意，第一个方案要赔钱肯定不行，而且影响公司声誉。第二个方案也不行，会赔钱，赔钱还做什么生意。
然后下边就不知道怎么办了，问领导应该怎么办，领导说不管，你们自己想办法。找法务部门一起商量，看看怎么办。
法务部门跟业务部门一对接，发现招标文件中只明确了使用用途，对车型的具体参数并没有过多要求，或者说要求比较模糊，然后就感觉可以操作，问题不大，最多进行一些赔偿。
然后就继续拖，中间电网和车企肯定也反复拉扯好多次，包括下边人和领导层。然后车企提出可以进行部分赔偿。电网这不同意，我又不是缺钱，我要的就是这个型号的车，你给我赔偿算怎么回事。
到这里，已经成了死结，电网就是要正常车型，赔偿我不要，给我换货。车企这边感觉车就这样了，你的需求我也满足了，至于参数很模糊，你们有说法，我们也有说法，我可以进行赔偿。
最后，就这么拉扯掰扯，一两年就过去了。然后突然某一天电网审计查到这个事，就向他们领导反应，领导才想起来还有这么档子事。然后就过问一下，知道情况以后大怒，车不换了，直接吧车企拉黑，把消息发出去，以后不合作了。
然后就在新闻爆出来了。
以上情节完全脑补，如有雷同，纯属巧合。
