很多人对马力有极大的误解，以为马力就是一个固定的动力值。但实际上马力是随转速而增加的，是扭矩乘转速得出来的，而扭矩不是固定的，聪明的都会去看扭矩曲线。
所谓的发动机功率是指发动机的最高功率，也就是扭矩和转速之乘最大值时的功率（有可能不在峰值扭矩区间）一般都是在5000转以上了。
而我们平常开车是不可能开到最大功率这个转速的，而发动机扭矩曲线是顾前不顾后，顾后就顾不了前，那么针对家用车和跑车的调教就出现区别了，家用车多在低转速区间跑，尤其是超豪华车重量要大很多，对NVH要求更高，那么调教上就偏向于把扭矩平台往前调，低转速时就发力。而跑车调教会偏高转速，因而扭矩平台更靠后，高转速发力。所以别看跑车它最大功率高，低转速的时候扭矩还不一定有差不多发动机的超豪华车高。再一个是跑车发动机标定也会更激进，会通过各种设计来极致压榨性能，因而动力也会高出很多。
打个比方，同样排量的双涡轮增压发动机，以下为假设数值（不严谨）
超豪华车是1500转时扭矩600NM，1800转就开始发力达到峰值扭矩700NM，2500转700NM，4000转700NM，4500转后扭矩就开始下滑，5000转时600NM，6000转时550NM，7000转时400NM，再踩就断油。那么它的最大功率是6000转时的470马力。
跑车是1500转时扭矩400NM，1800转时500NM，3000转时刚刚才发力能到750NM，4500转时750NM，6000转时开始下滑至700NM，7000转时650NM，8000转时600NM，9000转时500NM，再踩断油。那么它的最大功率是8000转时的680马力。
以上数值对比一下就能理解我的意思了。
超豪华车要的就是安静、舒适、从容，因而最大功率不高。而跑车要的就是极致性能，需要通过高转速来榨取最大性能，所以最大功率才高。
