Sensata（森萨塔）做传感器的，车规级传感器毛利率不低，而且Sensata很多料号都是成熟产品，搞不好产线成本都摊销完了，毛利更是大有空间。降个10%对Sensata，倒也谈不上伤筋动骨了。
更何况，车规传感器这个市场，想要杀进去的创业公司也不少，你觉得比亚迪年降10%疯狂内卷压榨供应商，恐怕还有供应商愿意接受10%的降幅也进不去迪链呢。
当然，话分两头。比亚迪的供应链确实一直是这个凑性，对上游公司来说属于国内车企里面相对不友好的一家：
不过没办法，迪子量确实大，所以它的采购话语权也强。
至于这么做对行业和供应商的冲击么，我只能说好坏都有，看你的立场了。
