有两个办法最快：1开窗通风 2闭气
我觉得大家在意的异味，指的是跟车出厂的 有害的异味 。
这里不讨论 打翻奶茶、老鼠筑窝、高速蹿稀、劣质香水。
我们的第一个店，一开始定位 「原厂级维修保养」 ，后来发现这个市场是价低者得，所以大部分时间都在研究奇奇怪怪的东西， 比如高科技去有害气体的办法。
先放一个镇店神兽，开始讲述创业倒闭的故事。（神兽在我们倒闭前，找了一个夜晚偷偷跑了，不得不说它还是很有危机意识的。。。）
事情的起因是，我的一个同学新买了一台E300L，家里小孩出生3个月，它自己觉得车内异味非常大，问我有没有什么办法。
说没办法显得我很没面子，先答应下来，把车取到车间再说。
第一步是找异味的根源，作为工程师，干活前先准备设备和劳防用品以及WI工作指导手册
别问为什么买防毒面具和护目镜，因为这样拍照显得更专业。
车主在车里丢了一万个碳包，这也是普通人最常规的做法。
这东西有用吗？有一点点用，吸附能力有一些，但杯水车薪。
车内的异味，主要是挥发性有机物从皮革、涂料、黏胶里慢慢释放出来的，包括之前闹得沸沸扬扬的沥青阻尼片，原材料也是来源之一。
还有就是「精品装潢」，包括全车脚垫、贴膜、挂件、香片，这些东西也会大量释放有害气体。
那么我们来看看一台提车2周的全新奔驰E300L的车内气体组分情况。
这里要说一下，设备肯定不专业这个不用你们提，所以数值我们可以作为参考，不作为定量的依据。
20摄氏度室内，挥发性有机物总浓度缓慢上升到2.1mg／立方毫米，没有测得甲醛。
打开自动空调设置28摄氏度，甲醛浓度上升到0.13毫克／立方毫米（这个浓度已经超过警戒值），挥发性有机物浓度上升到3.1毫克／立方毫米。
这里额外提一句，我们把车间门关了，发动机怠速，大概2分钟左右所有指标都会爆表，当然那时候是2018年，国五排放，现在国六B会好很多。那些下雨天在小区地下车库带娃遛狗的，还是有风险。
接下来把车开出车间，在树荫下静置，依然可以测到甲醛和不低的TVOC浓度。
换气，把车挪到太阳下试试。
两个指标都直接原地爆炸，用时20分钟。
这是当时做的一个表，有一点花哨。几乎在所有场景下，只要关窗，甲醛和有机挥发物浓度都会超标，而且是几十倍几十倍得超。甲醛和阳光直射的关联更大一些，两者和温度都正相关，也就是越热越浓。
还记得我准备的光催化剂吗，因为本科论文做的就是光敏材料的催化能力，对光催化分解有一些理论知识。所以想试试看效果，实测无效，还容易搞的皮革上留下白色点点。
结论：
去异味的最有效办法其实是不花钱的：开窗
在任何有条件开窗的情况下，都要开窗通风。没条件的情况下，根据车内乘客的情况创造条件开窗。停车环境安全的，晚上也要开窗。
在很多研究车内空气的论文里，都提到了新老车辆的组分浓度对比。
很显然，车旧了味道就自然淡了，在新车状态下，咱们还是老老实实开窗吧。
要么就闭气，闻不到拉倒。
