合资B级第一车，浅谈名图EV大宝贝
相对于国产车在电动化的路上一路高歌，合资品牌在这一块显得就有点势单力薄了。尤其是韩系车，在小编2015年毕业的时候，那真是如日中天，称之为「韩昊」也不为过。而现在月销量都要和新势力看齐，甚至还有被超之势，这其中除了部分政治原因之外，不得不承认国产车的发展势头确实有点猛。但是，纵观全球，韩系车的销量那还是名列前茅的，毕竟也是世界500强，车企大佬（这条至少得两个5毛），技术的沉淀还是摆在那的。今天就来讲讲所谓的合资首席B级电动车——名图EV。
名图(MISTRA)一款北京现代生产的轿车。是北京现代本土化战略的扛鼎之作，于2013年正式推出 ，定位于索纳塔和伊兰特之间，是中国车市B-级轿车细分市场的开拓者，也是北京现代「错位竞争」产品策略应用的成功样本，迄今累计销量超75万辆。2021年在改款车型的基础上，名图纯电动版成功上市，续航520km、轴距2770mm、ADAS功能丰富，除了价格上有点小贵，其他方面足以胜任日常工作生活需要。
1）续航
官方公布NEDC循环下续航可以达到520km，经过小编测试，夏季户外30℃，全程空调23℃开启的情况下，在北京郊区兜兜转转，顺义-怀柔-密云，从充满电到趴窝，最终跑了450km，全程都是正常驾驶，没有因为是电车就对它温柔以待，在不委屈自己的前提下，能有这样的结果值得称赞。
冬季户外-8℃，也是全程空调23℃开启，市区+高速来回转了几圈，依然是满电到趴窝，最终的结果400km，不过这里要说一下，跑高速的时候没有太敢深踩，还是有点担心万一告诉趴窝那就完犊子了，基本维持在100km/h~110km/h之间，不过最终的结果倒是让我觉得很惊喜，按照公布值对比下降23%，这可是全程空调开启的战绩，点赞点赞。
2）充电
使用电动车，一个是担心续航不够，另一个担心就是充电时间过长，怕耽误事。我是用的方法都是家用充电桩慢充，晚上波谷充电，直接干满。在外面的快充桩设置充电到80%停止，一是为了保护电池，毕竟大电流满充，时间久了对电池耐久还是有不小的影响，二是80%的电量足够使用，剩下的晚上回家再冲即可，毕竟过日子嘛，该节省还是得节省。名图EV的 充电时间还是很快的，30%~80%快充大概40分钟就够了，从0%开始，1个小时也足够可以充到80%，这种情况也不多，毕竟谁真的会经常干到0%再去充电的。我家附近的商场有快充桩，一般都是去超市买东西的时候顺便充电，这样还能免停车费。晚上搁家就插枪走人，反正充满以后自己断电，也不用担心。
冬天充电稍微能慢点，这也正常，毕竟三元锂电池的特性，低温情况下冲的太快电池受不了。所以冬天我很少在户外快充，都是搁家里用慢充。
总之，如果家里有车位，可以安装充电桩，日常通勤50km~100km的小伙伴们，买个电动车还是非常合适的，毕竟电动车带给你的驾驶的丝滑和静谧，油车是无法企及的。而这台名图EV大伙可以考虑考虑，使用感受还是不错滴。按照韩系车以往的调性，手头紧又不着急的伙伴们可以等等再稍微观望观望，等等看捡漏的机会，虽然是早买早享受，但是晚买能享折扣。
