我肯定选油车，且听我细细道来……
大部分人选择过年的交通工具有几个原则：
1、效率；2、经济性；3、舒适性；
因为前提是电车充电不要钱，而舒适性上俩车差异不大，重点聊下出行效率的问题！
效率很好理解，毕竟普通工具人假期只有8天，如何能快点回家，快点回来，减少路上交通时间，把更多假期留给家人，出行效率才是普通人的首选。所以机票和高铁票价一样的肯定选飞机，没有飞机选高铁，没有高铁选普通火车……肯定是效率有限，不是流行一个顺口溜吗？
初二回去上班的是公务员；
初三回去上班的是大老板；
初四回去上班的是包工头；
初五回去上班的是暴发户；
初六回去上班的是打工仔；
初七回去上班的是白领；
正月十五回去上班的是社会边角料。
电车和燃油车的最大区别，就是出行效率问题，我看很多答主说2000公里，续航500公里，只用充四次电云云……一看就没怎么开过电车跑高速，电车续航受风阻、重量、温度、驾驶习惯、行驶路段等多方面因素影响。其中行驶温度和路段在2000公里中影响最大，比如在低温环境下的东北，续航衰减打个四五折太正常，加上热泵空调的消耗，就是折上折。看看懂车帝2024年冬测表现最好的，工信部续航达成率也仅有50.6％而已。
另外如果2000公里，全程高速的话，电机没有变速器，始终保持高速行驶时，电机转速过高，导致电磁和机械损失增加，从而降低电机效率。为了达到相同的行驶效果，电机需要消耗更多的电能。同时，风阻与车速的平方成正比，车速翻倍，风阻就会翻四倍。为了维持高速行驶，电动汽车需要克服更大的风阻，从而消耗更多的电能。因为高速续航衰减大增，充电次数也随之增加，之前开电车，从北京去五台山万，本来四小时的行程，开出去了六个小时，在路上充电充了五次。大大影响出行效率。所以冬季过年回家跑2000公里我肯定选燃油车，哪怕充电不要钱。在路上还要排队充电，时间耽误不起。
