现实就是国内消费者在购车时并没有把安全乃至健康放在首位。
安全性不只是看成绩
很多人说BBA在安全性上不比沃尔沃差多少，的确，如果只是看碰撞和评测结果的话，可能差别不大。
但是要论及品牌对于安全的认知差异，那可差了不是一星儿半点儿。
2012年,IIHS首次正式采用25%偏置碰撞测试，结果可谓是惨不忍睹，
只有沃尔沃S60和讴歌拿到了G的评价，甚至奥迪A4拿到的是P
当然随后几年，大家就都能拿到G了
其中的差距是什么？
一个是真把安全当回事，更多品牌则是为了应试拿好成绩。
如果只看考试成绩，沃尔沃和其他品牌差距不大这个个人是认可的。
但是，
真心讲安全的话，差距是客观存在的。
沃尔沃是把安全根植在基因里的，安全相关配置基本都是全系标配，
咱们就拿这做一个最一个简单的标杆，
BBA是不是都能做到安全面前，人人平等呢？
车辆的主观价值
个人是沃尔沃V90CC车主
刚换车那会儿，被问最多的问题就是，为啥不买BBA呢？
多数情况个人的调侃是，我这个人惜命！
简单的问与答，说明了至少两方面的问题，
第一，大多数人的认知中，不管车辆客观价值几何，BBA的标有更多的价格加成，大家主观上就觉得BBA值，这个必须得承认。
第二，在惜命问题上，大家也公认沃尔沃的江湖地位。
但是，
面子和惜命面前，
尤其是买车方面，
更多人的选择是基础保命包+面子，
而不是基础保命包plus，
当然对于个人而言，选择沃尔沃V90CC，
一点也没后悔
