邓禄普和固特异轮胎那个合适？

很多人要换轮胎的时候都非常头疼，其实每位车主的车型、驾驶风格、驾驶环境都有差异。别人或者商家宣传觉得好的轮胎不一定适合自己，选择 适合自己的才是最好。

固特异 轮胎最大特点就是安全耐用，包括他们家的舒适型轮胎御乘系列也是。这个 耐用不单纯指耐磨的 意思，更主要是面对较复杂路况及湿地可以给汽车提供非常安全的保障。像他们家的 经济型轮胎 配置的霸力驰技术（增加抓地），凯夫拉的防弹铠甲（增加胎面强度），喜欢用宽大的沟槽保证排水性，所以静音舒适方面就不会那么讲究。

邓禄普 这边总体来说就是日系风格， 性能均衡 ，价格亲民，但哪都不拔尖，各方面都照顾一点。和日系车风格一样，经济型轮胎的滚阻和舒适性对比固特异会好一点。

所以针对自己的需求挑选：300元左右，经常跑湿地、烂路，可以考虑固特异的安乘系列，偏安全耐用。如果是单纯需要长里程耐磨的轮胎，可以考虑邓禄普的SP touring T1（长期销量不错） ， 如果有一定静音及节油需求，建议考虑邓禄普的SP touring R1（低滚阻和耐磨一般不能共存）。这几款上市这么多年依然占据不小的市场，也说明市场对他们的认可。

1.固特异安乘（Assurance TripleMax）

和名字一样，代表了安全和耐用性。霸力驰的抓地技术，锯齿状花纹，可以在任何路面牢牢贴紧地面。凯夫拉防弹黑科技技术，耐用坚韧，路感清晰，时刻给爱车提供抓地力，保证车辆雨天湿滑路面的抓地和排水性能。刹车有力，加速有劲。但胎面硬度不算高，不能当成耐磨型轮胎。

2.邓禄普SP touring T1

对称花纹设计，胎纹中规中矩，双层长寿命胎面胶配方，增强耐磨性能，也能抑制轮胎偏磨，延长轮胎寿命。口号是为适应中国特殊路面环境而诞生。操控稳定，抓地优秀。主打耐磨操控的绿色节能型轮胎。4条纵向沟槽也能保证湿路性能。没有什么特别突出的亮点，就是便宜、耐磨，静音一般。长期的热销也是车友们对其品质和性能的认可

3.SP touring R1

较早使用非对称花纹的经济型轮胎。优化节距，封闭式花纹沟设计，都是为了降低胎噪做的优化。真圆技术则可最大程度的减小轮胎滚动时产生的震动，更大的接地面积。T1的升级版，滚阻优化16%，提升配方中二氧化硅含，提升湿地操纵稳定性。也是较早运用了 4D创新纳米级技术 的产品，保证轮胎的抓地力，还可抑制过度磨损。主要是优化了湿地和滚阻，舒适静音性有一点提升。

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