大家好，我叫小余。许多人认为，开一辆全能源车要花费大量金钱，同时也要考虑其行驶里程及引发火灾的危险。因此，有不少人选择了油电混动，追求的就是在油耗低的前提下，驾驶起来更加顺畅。不过，开了三年汽油-电力混合车后，我对财务成本进行了严肃的核算，发现情况根本不是这样。汽油加电力，这两种方式，可以节约很多燃油，但在性价比上，就有些得不偿失了。
我这辆油电混动，一直都是省油的。比如我之前购买的那台丰田威驰，别看只是一台手提小车，质量还不到一吨，但里面全是顶级的人造机油，对汽车的危害很小，这也是为什么一台普通汽车油耗只有四元多的原因。我还想着，如果能有一款既省油又好的车，就更好了。
还有一种，就是用油加电的，说是能大幅度的降低油耗，这一点，还是很有诱惑力的，毕竟大家都想多花点钱。而现在，他又看见了宣传中提到的4 L百公里油耗，这就更加让他动心了。以丰田1.8 L卡罗拉为例，其总质量接近1.4公吨，而其官方油耗仅为4.06 L。你也看到了，我那台威驰，百公里油耗只有5升左右，非常不错。
但实际上，我开了三年多的油电混动，才知道这辆汽车的油耗有多高，开起来才知道有多难。因为我们要考虑的不仅仅是油耗。尽管这种燃料型汽车能节约很多燃料，但是购买一部汽车的成本也是不菲的。就拿卡罗拉来说，同样是燃油版，价格要高出一个档次。你需要额外支付20,000美元，那样会花费很久。这还没算维修费和维修费，因为这种混合动力汽车结构比较复杂，一旦发生了损坏，维修成本可不是一般的高。
接着，我们将讨论一下，资产的价格。我原本以为，这款混合动力汽车这么火，应该能值不少钱。想不到一年多以前，我还准备买一台新车呢，打听了一下，这台混合动力汽车的价格，居然还不如一台燃油动力汽车。这一比，少了一两万。因此，购买一辆汽车的成本是非常高的，再加上购买一辆旧汽车的成本也是非常高的。
在驾驶体验上，油电混动确实有它的优势。比如等红灯时，可以随时将冷气打开，市区内行驶，既能加速，又能降低噪声。尤其是起步、降速的过程，让他有种置身于列车之中的感觉。这就足够了。
不过说到省钱，那又是另一回事儿了。以现在的油价来看，每公里大约要花费0.36元，看起来要比用燃油油车省点，但用燃油的汽车要多0.6元。一年1万公里，2400元，看似不少，但还要算上高昂的购买维护成本。恐怕十年的燃油钱，都不够。
再一次，别忘了，我们还要把电池的损失计算在内。如果是普通的燃油车或者纯电动汽车，那就会降低电量，一节充电就是几万块钱。更何况，随着时间的推移，电池的寿命也会越来越长，比如一些宣称最大续航能力的插电式混动汽车。比如比亚迪「秦 Plus」，号称能开55公里到120公里，但实际上，你别指望它能开到120公里。在许多场合，除了纯电力以外，你还得依赖于混合动力车。这种情况下，如果你老去开，那就要花钱了，不如干脆换一辆电动汽车好了。
汽油和电动车，虽然有很多优势，但为了节省成本，还是很吃亏的。如果从驾驶舒适度和环保角度来看，我们可以选择汽油/电力混合驱动。但从经济角度考虑，还不如直接购买纯电动汽车，毕竟这款车的定价更透明，而且不用担心充电和维护成本。每个人都有自己的理由，但是在动手之前，他必须要搞清楚。
