欧洲电动车比例最高峰停在了22%左右，已经开始下降。
原因是多方面的，第一个问题就是电价。
欧洲大部分国家电费比中国高得多，有些是中国的十几倍，所以与汽油比并没有太大使用成本优势。
第二欧洲本地企业从意大利到德国乃至瑞典都是传统汽车的大本营，有大量的相关产业。目前为止欧洲的环保策略更多仍是以「发电端」为核心，而在具体消费端没有什么明确的指导措施，所以没有国内那么大优势。
第三是第一代新能源已经在欧洲过了新鲜劲，新能源产品问题开始形成社会话题和共识，亏电和电池报废等问题已经有立法，电车在公众心目中已经不再是衣鲜光亮的形象。
