利益相关（途锐车主）
唯一一个高赞回答，看着分析的很客观，实际上全是私货，也是很有趣
EA839纯油版的3.0T目前出现过最大的问题就是机油滤的底座容易漏油，带48V轻混的奥迪55车型这问题少一点
原因就是高赞回答里讲到的，这玩意和涡轮一起放到了发动机V型夹角的内侧，这就容易因为高温导致胶件产生形变，
解决这个问题最好的办法就是提前保养，众所周知的原因，国六B之后的大众集团发动机都要用0W20的机油，这个标号的机油其实应付EA888高功的发动机都费劲，更别说3.0T的大马力发动机了
4S店一般是要求8000到10000公里去更换机油，但经过我们车友群车友大量车友的反复验证，一致认为这个公里数应该提前，如果城市跑的多就7500左右去换，如果高速跑的多就8500左右去换，我们车友群里发生这个问题的几个车主，都是在十万公里以上的时候才生产这个问题，并且保养周期都拖得比较长
也可以考虑更换符合标号的0W30，但是4S店不给换，要自己去外面找靠谱渠道
另一个几乎躲不掉的问题就是水泵系统漏液，因为EA839使用了可变水泵技术，里面有个真空负压阀，靠真空吸住的，冷机状态下让水流循环变慢，然后高速高温的时候才会打开让水流大循环，里面那个真空模块频繁切换就容易坏
这个问题无解，里面那个真空负压阀冷热来回切换，这对于机械结构来说它出故障是迟早的，无非就是公里数长短的问题。由于跑市区会造成这个负压阀频繁切换，而跑高速则是能让它一直保持打开状态，所以城市跑的多就7万公里左右去检查一下，高速跑的多大概能撑到十二万公里以上
而XC90的发动机问题，就是广大的带48V电机发动机都会出现的问题：这个电机太容易故障了。而且沃尔沃有一个很坑爹的设定是自动启停无法人为关闭，你即便是短暂刹停它也会触发，这就造成负责启停的48伏电机也在很努力的工作
还有一个常见于B6车型上的小毛病就是发动机废气阀的橡胶阀容易损坏，我母亲的S90T8索赔了两次，造成这个问题主要是因为B6发动机相对于B5，更进一步压榨了发动机潜力，这就导致B6发动机的一些橡胶件易损件这一类零部件更容易产生损耗
以上的问题属于大问题，频发但不是百分百触发的，简单来说就是五百个人的大群，可能就那么十来个人会发生，质保期内都能去索赔（拿个例来举例子的请上划）
但是你不要指望它短时间内能搞好，按照这些进口车商的尿性，我去索赔个差速器油，在已经同意索赔的情况下都还要一周以上，这些问题他们应该不会有改进件
综上，如果说途锐的3.0T不能买，就相当于上到兰博基尼，下到大众途锐，从上到下直接全盘否定了大众集团的全部纵置6缸车型
至于变速箱问题，我不太明白怎么放到宝马上大家都说采埃孚8at是yyds，怎么到了大众这边就是不如爱信8at了？
如果站在稳定性角度上来看，大众集团在途锐、Q7、卡宴上目前采用的采埃孚8HP65A确实没有老款采用的爱信TR80SD耐用，但你要说跟沃尔沃目前用的爱信AWF8F45（还是F35来着我忘记了）来比，也只能说半斤八两，各有优缺点
早期的途锐因为身上有越野的标签，又是差速锁又是扭矩放大功能，所以选择了相对耐造的爱信变速箱，直到后面途锐弱化了越野属性，才放上了适合城市通勤行驶的采埃孚8at
但你不能说采埃孚的纵置8at不如爱信的横置8at，只能说互有胜负，甚至胜多负少，毕竟爱信旗下真的牛逼到能和采埃孚扳手腕的那个箱子，是他家那款纵置8at
题外话，说句我这种大众粉不愿意承认的事实，途锐上的这个采埃孚8at调的真是依托答辩，不光途锐，大众集团旗下所有的8at配EA839调的都是依托答辩，完全省油的调教取向让这车的低扭差到神魂颠倒
具体分析可以看我这篇回答https://www. zhihu.com/question/4305 07959/answer/3440759779?utm_psn=1846525096262508544
想要完全发挥出EA839的潜力，同时也能体现大众集团的发动机和变速箱调教能力，要去看奥迪的A6 allroad，在大众集团旗下产品的范畴内，就那个被无数人唾弃的双离合DL382+，把采埃孚8at衬托的跟傻子一样，真要考虑采埃孚8at的箱子还是去考虑宝马吧，人家那个调教才堪称玄学
回到题目的2.0T途锐和B5的XC90，这俩其实没有什么好犹豫的
如果是3.0的途锐，我还可以说选六缸，缸多一个压死人（借用底大一级压死人），更别说多俩缸了，毕竟现在2.5都开始算大马力自吸了不是
但是2.0的途锐，除了相对优秀一点点的底盘调教和那个三腔的空气悬挂，其他的真没啥能和XC90 B5扳手腕的
论内饰，XC90的那套内饰用料别说跟途锐比了，就是跟保时捷比它也不弱啊，你瞅瞅途锐哪有什么内饰用料，全是大塑料
再说功能性，XC90标配的辅助驾驶就足够让它呈碾压之势了，2.0的途锐现在还在用定速巡航呢，就更别提沃尔沃的智能车机和途锐的老年机了，没办法说，差的太多了
至于品牌，算了，品牌不说了，这破大众有什么品牌可说的，我停路边上不止一次被人当做途观，就连途昂车主都问我为啥不多花点钱上途昂
我虽然不认同高赞回答的论点和论据，但是他的结论我是认同的
选XC90
