据我所知，很多朋友取消周末已是常态，平时24小时接电话，晚上甚至深夜开会汇报工作也是家常便饭。
我们确确实实亲身感受到了中国汽车工业的内卷，然而可悲的是内卷带来的最终的灾难和痛苦，最终落实到汽车工业每一个打工人的头上，由每一个汽车人来承担和消化。
为什么会内卷呢，从宏观的角度不难归根到底是行业转型期的阵痛，也就是化蛹成蝶的过程，被封闭在狭小的空间内，极力向外挣脱的过程，才是真正的进化和成长。这是历史规律其实也在上世纪美国、欧洲发展的过程有着类似的经验。所以我们的项目开发成本、周期、资源、人力等等都被极限地压缩了，由此导致了各种各样的问题和满天飞的锅子。
冬天已经来了，春天还会远吗？长期来看，变革的产业才会带来机遇和财富，中国汽车工业和世界汽车工业都蕴藏着宝贵的潜力，完成道路探索和转型后，明天势必无比美好。
但是从微观个体的角度让我担心万分，怕是在这个过程中，很多汽车打工人怕是看不到明天了。
正如上面提到的，在这个过程中，由于目前中国汽车打工人无处发声，他们由于分散和处于觉醒的前夜，他们的利益最容易被侵害，也就是被管理层和甲方甩锅背负莫名和根本不属于他们的责任。很多工友会沦为也正在沦为错误政策和资本扩张的炮灰，也就是裁员、降薪、背锅等一系列内卷导致的灾难，这必然会给他们的工作和生活带来巨大的冲击，而很多背负房贷以及养家糊口的朋友怕是承受风险能力很低，这对他们来说都是难以承受的。
可悲的是，劳动法根本没有被践行，汽车工业发展的红利也没有落实到打工人的头上，全社会对汽车工业的重视和关注并没有带来对汽车人的尊重，奋战在汽车工程技术开发一线的汽车人依然看不到任何职业发展和地位发展的机遇。然而，无良的权贵和资本，竟然试图进一步利用消费主义的论调，带偏一部分消费者，宣传汽车人承受苦难和对他们进行压迫才能有物美价廉汽车产品的错误论调。
为中国汽车工业转型抱薪的汽车人，不可使其冻毙，更不可让他们沦为柴火！健康的行业可可持续发展的产业，应当形成正向的发展循环，在发展的过程中让上下游产业链和消费者都能得到好处和利益，任何一方的利益牺牲去迎合讨好另外一方，终究是不可持续的零和博弈。正如今天的社会消费力不足和经济发展停滞，其实根源即是广大打工的朋友们没有职业安全感和消费勇气导致的。
历史到了关键的时刻，中国汽车人已经成为了一股庞大的力量，中国汽车人也成为了当今全球最大的产业工人集体，他们的福利、心态和预期，将会对社会的发展和信心产生决定性作用，我们能感受到在短视频平台、微博平台、知乎平台上，中国汽车人的集体意识正在觉醒。
纵观世界工业发展史和世界汽车发展史，其实我们也不难得出结论：中国汽车人的觉醒，为自己的权益斗争，才是中国汽车工业蜕变和崛起的标志。
