自暑運啟動以來，7月1日至22日全國鐵路累計發送旅客3.07億人次，同比增長6.5%突破3億人次大關，日均發送旅客1397.6萬人次，日均開行旅客列車10809列。（中國鐵路）
適配暑運客流，出台新票制是調解鐵路高峰出行的重要舉措。暑運以來，旅客出行需求旺盛，鐵路探親流、旅遊流、學生流交疊加;各地開啟迎峰度夏模式，電煤等重點物資運輸保供任務十分繁重。國鐵集團對京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長段、杭深鐵路杭甬段上執行的時速300公裏及以上動車組列車公布票價進行最佳化調整，綜合淡旺季、開車日期、發到時刻、旅時長短等因素，在同一高鐵路線、同一站間、不同一速度等級的動車組列車，實行靈活制票價，在一定程度上緩解了以上路線列車的高峰人流量。鐵路部門千方百計增加運力，提升服務品質和運輸效率，全力滿足人民群眾出行和物流服務需求，為國民經濟持續恢復提供有力支撐。
不斷開辟新路線，補充運輸網。 2024年新開通的池黃高鐵、宣績高鐵、日蘭高鐵莊蘭段等加入全國鐵路圈，為地區人民出行造福。京港高鐵提速、長三角高鐵環線出爐，全程時刻表中歐班列的開行是對運輸結構的補充。全國鐵路累計開行旅客列車10809列，充分展示了中國鐵路部門對旅客出行的服務意識和保障能力。未來，中國鐵路將繼續秉持「安全、高效、便捷」的服務理念，為廣大旅客提供更加優質的出行體驗。
開行新型復興號，提升單趟列車運輸能力。經過技術提升，現今在京滬高鐵上運用的復興號智能動車組，在8輛編組列車上實作了定員數量增至619人，而17輛編組列車定員數量增至1347人， 以現今的普通復興號開展對比，8輛編組復興號動車組有CR400AF和CR400BF兩個車型，一般載客量576人，2018年7月，16輛編組復興號開始投入營運，定員1193人，而17輛超長版復興號動車組的可乘坐人數達到1283人。而如今推出的復興號智能動車4組，定員可達到1347人，推出新型智能化復興號動車組，實際上增加了旅客座席位置，更好更舒適的座位，更大的大件行李放置空間將不斷地提升旅客的出行體驗。
鐵路承載著人們的熱切期待，縮短了城市之間的距離，加速人流的流動。暑運、春運等節假日客流的穩步上升是人們對美好生活的追求與向往的展現，中國鐵路也將繼續為大眾出行營造更好的出行環境。（陳震離）
