自從15式輕型主戰坦克亮相後，全球範圍內就掀起了一股主戰輕坦的風潮。這也側面肯定了15式的設計理念，尤其是在復雜地形和高海拔地區，素有跑得過打不動15式，打得動的跑不贏15式的說法。而最近印度的最新輕坦也亮相了，這款采用南韓車身，四國零件拼湊的坦克，讓15式的含金量還在提升。
2024年7月6日度國防研究與發展組織(DRDO)正式公開了其最新開發的「佐拉瓦爾」(Zorawar)輕型坦克(LT)原型車，這是一種定位於105毫米火炮主要部署在高原的兩棲坦克。從外觀來看，這款輕坦的兩側裙甲既寬大又厚重，看起來有種說不出的感覺，這還不是最難受的地方。
這款輕坦重點是強化山地和復雜地形的作戰能力，特別在意重量，同時強化了浮渡能力，導致該坦克只有25噸重， 那麽這是什麽概念呢？15式坦克是30噸重，甚至是05A兩棲裝甲突擊車都有28噸重，也就是說印度的「佐拉瓦」輕坦比05A還要輕3噸。這個重量下，該坦克必然是大幅重視機動，而忽視了防禦能力，25噸還能說是主戰坦克嗎？甚至正面都抗住30毫米脫殼穿甲彈。但你就說這輕不輕吧。這是三哥典型的被15式帶偏了，認為機動能力勝於一切，完全沒有考慮到15式的平衡性，這樣真去了高海拔，還不得被15式一炮一個的拿捏了。
不過這也不能全怪印度，其實三哥的「輕坦」夢已經很久了，自從在對峙中看到15式，印度就開始想著利用俄羅斯章魚-SD空降車改進一款輕坦，後來在西方的幫助下，咖喱版輕坦終於圓夢了。
根據資料，全新「佐拉瓦爾」輕型坦克為三人車組布局，全重25噸，炮長位於炮塔右側，車長位於炮塔左側，而駕駛在車體右前方，動力系統後置布局。看起來雖然不錯，但是經不起斟酌，因為該車還是一貫的印度萬國造風格，底盤車身來自南韓K21步戰車，發動機是美國康明斯的750馬力柴油發動機，變速箱是德國倫克提供，火炮是比利時的科克利爾1005毫米線膛炮，炮塔是比利時CMI，好家夥德國、比利斯和南韓美國等四國參加，橫跨亞歐美三州，那麽有的朋友可能會問了，印度在這其中到底做了什麽呢？
那大概就是做了一下縫合工作吧，畢竟這款坦克名義上還是印度拉森和圖布羅(L&T)合作制造，雖然是利用了西方的成熟貨架產品，但確實是一輛可用的坦克，至少印度的T-72和T-90去不了的位置，這輛坦克是有機會發揮效果的。畢竟印度當時的定位就是滿足印度陸軍在拉達克東部地區的需求，以對抗中國在實控線的部署。這是為了高海拔這點醋專門包了盤餃子。
畢竟之前在卡拉斯山脊對峙的時候，後面我們換上15式坦克，而印度的T-72爬上來可是很艱難，而且每天發動機都不敢熄火，不然第二天還不知道預熱多久才能用，這事也讓印度痛下決心。這點從這款輕坦的命名也是可以看出的。
這款輕坦的命名為「佐拉瓦爾」(Zorawar)」，這實際上查謨地區的一名強盜首領（倭色爾），曾經侵占巴爾蒂斯坦、拉達克並進而侵入阿裏地區，其中不少人是以朝拜為名義混入當地的，不過最後還是被打敗。印度用這麽一個人命名，實際上已經說明了其野心，就是要占領拉達克甚至西藏的阿裏等地區。只可惜有15式珠玉在前，印度都還能交出這麽一款輕型坦克，正確答案在這裏都看不懂，只能印度胃口太大但是實力太小，最終只會害了自己。
總體來說，印度能夠在這麽短時間攢出一款坦克，那比什麽光輝、阿瓊都要強不少，至少不是10年磨一劍。印度已經把這款輕型坦克的采購數量從350輛提到700輛，這麽隨意果然是印度風格。不過這款坦克還要經過多次測試，預計2027年才會正式加入印軍。那麽可能要到2030年左右我們才有機會正式在高海拔看到這款咖喱味的輕型坦克了，不過三哥想用它對陣15式的希望可能會落空，因為國產第四代輕型主戰坦克已經亮相了，只能說印度又落後了，一步慢步步慢，到時候三哥看到了新款中國輕坦，恐怕又要懷疑人生了。
