隨著騰勢D9的熱賣，這車也引起了日本人註意，最近有日本車市專家提醒豐田章男，要當心中國的騰勢D9對豐田埃爾法的威脅。
豐田埃爾法於2010年被引入中國，因為當時拍攝到了大量香港文藝工作者乘坐埃爾法的圖片，便被起了外號為明星保姆車。從此之後 內地諸多大佬也都希望擁有一輛豐田埃爾法。
14年以前，豐田汽車的神話並沒有破滅，埃爾法後排座椅的奢華程度，確實能給人帶來巨大的沖擊力。當時的豐田埃爾法，也確實要比gl8陸尊，普瑞維亞之類的都要檔次高些。
再加上這車因為明星所帶來的效應，自然就讓有錢人趨之若鶩。當時國內只有廣豐一家有資質銷售，每個月不過引進500輛，想要的人很多，但引進數目又極低，自然就導致被頻繁加價。
從商業角度來看，如果大量引進豐田埃爾法，還真不如加價而來的利潤高，所以豐田埃爾法在長期以來一直就一車難求。
購買它的富豪們更多是看中了這車有極強烈的社交內容。只有你有了這輛車，你才能進入到這個圈子中。超級富豪要是保姆出門都沒辦法開著豐田埃爾法買菜，那實在是太丟人，這也成就了豐田埃爾法的神話。
但現在的情況發生了改變，一方面是日系汽車隨著產業的衰落，出現了頻繁造假的問題。這些年豐田，本田，馬自達之類的都出現過汽車質素造假，也就是日產公司暫時還沒出現太大問題，可偏偏，沒出現問題的日產公司是第一個堅持不住的。
另一方面是國產車起步實在太迅速。尤其是騰勢D9，這些年在國產mpv中的地位極高，在國外也取得了一定的成績，自然而然就會威脅到豐田埃爾法的高端地位。
騰勢D9目前已經出海銷售，在新加坡的售價大約為160萬人民幣左右，而豐田埃爾法在新加坡的銷售價格約為149萬元。也就是說，中國國產新銳mpv居然賣的比傳統豪傑豐田埃爾法還要貴。
這些年來，新加坡人也逐漸喜歡上了騰勢D9，這幾個月來，比亞迪在新加坡的銷量一直都在持續增長，增長最快的為去年8月份，增長振幅居然高達284%，而豐田汽車卻一直都在下滑。如果按照這個比例來看，今年比亞迪在新加坡的銷量將會超越豐田，成為新加坡的汽車銷冠。
在國內，騰勢D9更展現出強大的競爭力。在2023年和2024年連續兩年，騰勢D9都是中國國內市場的年度銷量冠軍。至於豐田埃爾法，作為之前豪華mpv的代表，每個月或者每年的詳細銷售數據並沒有在公開資料中明確給出。
按照一般的邏輯，若車企銷量好，恨不得讓全地球人都知道。但若銷量出現問題，那就一定會藏著掖著。不知道豐田埃爾法一直沒有公布銷量，是不是也有這方面的考慮呢？
