因為電動車不省錢也不便宜。
不便宜：電動車不便宜，達到和燃油摩托相同品質的話是相同價格。發動機和電機的差價並不大，而車架輪轂剎車避震器等一系列零部件的成本都是固定的。
不省錢：電費比國內貴，所以充電費用和本田幼獸這樣的省油車持平。充電本身也是一件麻煩的事情。
不禁摩：只要是車內建動力能行走在道路上的，無論這個動力是電還是油，都算摩托統一管理。就需要駕照，上牌登記，買保險。
日本小，但沒小到電動車的續航夠用：單論東京，我上一趟首都高跑跑就150km起步。去東京旁邊跑山，單天300km。這只是最基礎的需求。而且日本很多三連休，三連休那戶外真全是摩托。三連休騎個1000km左右是很正常的事情。每年兩次九連休（元旦和夏季盆節）那可是摩旅黃金期。我今年夏天去北海道來回，3600km。半個月後的元旦時期，會去九州，目前預計4000km。
國內電動車無非就是定法曖昧，不需要駕照，甚至一些地方可以無視交規。全部統一成摩托管理，就發現電動車的套用領域極窄。可能也就是短距離代代步吧，但短距離代步買同價格更省心的摩托不是更好嗎。
