798也好，998也好
是老百姓得實惠了嗎？
我身邊朋友裏有買比亞迪的，他上一輛車是XTS。有些時候從合資轉自主不一定是因為螢幕大了，而是因為預算更少了。
有個有趣的段子
一遊人到小鎮旅館，拿1千元給老板要挑個房間。他上樓時，店主拿1千元給屠戶支付了欠的肉錢；屠夫去豬農那還了豬錢；豬農還了飼料款；飼料商去付清嫖 娼的錢；妓 女趕緊去旅館還了房錢；這1千元又回到店主手裏。這時遊客下樓說房間不合適，拿錢走了，但全鎮債務都還清了。反過來說呢？
一個車企員工，因為加班，原本每天去打球現在去不了了。球館老板收入低了，抽煙從一天兩包變成一天一包。煙廠銷量下滑，招待領導的茅台換成便宜酒。茅台價格下跌，茅台股價下跌，連帶著很多股票都跌，基金也跌，大家眼看手上錢少了。本來預算29.8買車的，現在只剩9.98了。然後29.8的車企裁員降薪，9.98的員工繼續加班。
大家不要只盯著某些幾個車沸騰，也少說別人死活我看煙花這種話。現在的經濟都是牽一發而動全身的。車企少發一個月年終獎，可能瓜農就能少賣一車瓜，牧民就能少賣幾只羊。原本可以花20萬買車，現在只能驚喜原來998的配置也挺高
順便說一句，這幾年最魔幻的就是15以下和35以上的車賣的比以前好了。這正好是傳統合資車企的優勢生態席位。所以死的不是日系德系美系合資，而是原本目標價是15-35的中等收入買車人
