你的觀念還停留在老師傅苦練三十年手藝終於打造了一把寶刀的時代。
但是對不起，現在工業批次生產的高碳鋼寶刀又快又鋒利，吊打歷史上的名刀名劍。
科技的進步就應該提升生產效率，總拿上古的參數對照，是你自己的問題。
隨便給你舉幾個例子，現在的大廠基本都有整車模擬實驗的艙室。
這裏可以前一小時高溫暴曬，後一小時低溫冰凍，地面也可以三軸各種強度，各個方向的震動，其實遠比你跑各種測試更快更準確更科學。
長安幾年前就直播過發動機5500轉維持200小時不熄火，相當於時速200km/h，而現實裏沒人能這麽測。
還有類似的調風阻的風洞實驗室，可以一直吹9級台風，還有挑音響的nvh實驗室，碰撞翻滾實驗室等等，這些都比路試科學多了。
最後的路試，其實已經是在實驗室驗證完畢後，最後的收尾工作了，有些車企宣傳車輛自駕了xxx地區xx公裏，都屬於行銷層面，因為這種路試的隨機性太高。
當然，我說的是科學道理，但是質素還是車企把控的，因為你就算驗證也是可以放水的，就像那些跑油耗的，隨機性可比機器大多了。
舉個我自己的例子，2014年我買了一台卡羅拉，新車型的cvt變速箱嘯叫，頓挫，人生第一台車就進了維權群，最後廠家召回。
