看這個只發基本薪金政策似乎裁員的錢都沒了，發基本薪金不給N+1，就等著員工自己主動提離職。
也可能高合此時還在努力的想辦法給品牌賣出去或者找些其他的融資。
雖然高合不是新勢力中第一家倒下的，但還是挺讓人唏噓的，他們的產品確實比之前的威馬看起來像樣的多。
高合的打法，其實反而更像傳統高端品牌做出來的高端電動車：凹造型、不做智能化、賣高價、找人吹駕駛體驗，以及到處擺展廳。
可惜和真正的高端品牌比，他們卻又沒什麽油車時代的豪華故事可以講。
最後終究是空中樓閣，拉不到融資就立刻休克。
新勢力還是得務實一些，現在不是能很容易拿到投資高舉高打的大環境。
找準需求，打出幾款拳頭產品，快速進入成長節奏才是正確的戰略。
比如很多車評人瞧不起的冰箱彩電大沙發。
抓住中產家用車需求，只推出幾款車就直接讓公司盈利。
想做真高端，要麽像比亞迪仰望那樣，技術創新構成壁壘。
要麽像吉利路特斯那樣，收個能講故事的品牌自己在背後操刀重新營運。
這些都是很好的選擇，不過都不太適合新勢力們。
